코레일, ‘2층 화물열차’ 도입·물류 운송 활성화 나서

[아시아경제(대전) 정일웅 기자]이단적재로 수송력을 높이는 2층 화물열차 도입이 본격화 된다.

코레일은 7일 대전 사옥에서 부산항만공사, 한국철도기술연구원, CJ대한통운, 코레일로지스, 의왕ICD 등 6개 기(업)관과 협약을 체결하고 철도와 항만의 물류 활성화를 위한 2층 화물열차 ‘DST(Double Stack Train·이단 적재열차)’ 도입을 추진키로 했다.

각 기관은 국내 물류 경쟁력 강화의 한 방편으로 DST 활용에 공감하고 철도와 항만 간 연계 물류 활성화와 DST운영을 위한 기술개발 및 수요창출에 적극 협조할 방침이다.

이중 코레일과 한국철도기술연구원, CJ대한통운은 지난해 1월 한국형 DST컨테이너화차 공동개발에 착수한데 이어 당해 12월에는 삼자간 업무협약을 체결하는 등 DST 개발에 힘을 실어 왔다.

현재 개발 중인 DST는 경부·호남선 터널과 전차선 높이 등에 지장이 없도록 기존 화차의 최고 높이(4420mm)보다 1122mm 낮은 4378mm 규격으로 제작될 예정이다.

코레일은 DST가 상용화가 될 시 수송량은 기존보다 65%가량 늘고 국가물류비는 절감돼 물류 운송 경쟁력이 한층 더 높아질 것으로 기대하고 있다.

여기에 전차선, 터널 등 시설물에 지장이 없는 방식의 한국형 K-DST 개발로 내수컨테이너 수송기반 구축과 신규수요 창출이 용이해질 것이라는 게 코레일의 전망이다.

한편 6개 기관은 올해 DST 도입 가능성과 타당성 등을 검토한 후 시제차량 1량을 제작해 연내 시험운전에 나설 계획이다.

또 내년 본선 시운전 시험평가와 화차 발주 제작, 이단적화차 시범운영(17량 1편성) 등의 과정을 거쳐 사업을 본격화 하게 된다.