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장용성 금통위원 "연공서열 없애야 韓 생산성 오른다…고용 유연화 필요"

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美 재능 위주 승진·인력 배치 경향 대비
韓 연공서열·학연·지연 따져 자원배분 효율성↓
고정한 잣대 기반 능력 중심 평가해야
고용 유연화·임금 체계 재정비 필요

"노동 자원 배분은 재능 위주로…일 잘하는 사람을 적재적소에 빠르게, 능력에 맞게 배치하는 것이 핵심."


장용성 금통위원 "연공서열 없애야 韓 생산성 오른다…고용 유연화 필요"  장용성 한국은행 금융통화위원이 19일 서울 중구 한은에서 열린 기자간담회에서 '한국의 생산성이 미국의 절반밖에 되지 않는 이유'를 주제로 발표를 하고 있다. 한국은행
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장용성 한국은행 금융통화위원은 19일 서울 중구 한은에서 '한국의 생산성이 미국의 절반밖에 되지 않는 이유'를 주제로 열린 기자간담회에서 "한국이 노동생산성을 올리기 위해선 연공서열 관행을 버리고 재능 중심으로 인력을 배치해야 한다"며 이같이 말했다.


경제협력개발기구(OECD)에 따르면 한국은 2022년 기준 1인당 노동 생산성 59, 시간당 노동 생산성 56 수준에 머물렀다. OECD 평균(각각 70, 76)보다 낮다. 미국의 노동 생산성을 100으로 놓고 비교한 결과다. 장 위원은 "미국에선 재능 위주로 승진 및 인력 배치가 이뤄지므로, 일 잘하는 사람은 캐셔 등 대면 직원으로 시작했어도 금방 승진해 매니저가 돼 (고객) 눈에 잘 보이지 않는다"며 "말단 직원이 실수하는 건 지엽적이나 고위층의 잘못은 회사 명운을 흔들기 때문에 조직 운영 차원에서 각자의 재능을 얼마나 잘 솎아내 적절한 자리에 배치하는 것은 매우 중요하다"고 짚었다. 다만 각자의 능력과 그에 따른 성과에 대한 평가는 공정하게 이뤄진다는 담보가 돼야 한다는 설명이다.


반면 한국은 재능보다 연공서열, 학연, 지연, 혈연, 순환보직제 등을 따지는 경우가 많아 노동 자원 배분의 효율성이 떨어진다는 평가다. 장 위원은 "한국 연공서열제의 폐해는 나이 어린 사람에게 국한되지 않는다"며 "동기가 승진하면 옷을 벗는 관행은 인재의 연륜과 경험을 버리는 것"이라고 말했다.


생산성이 떨어지는 원인으로 인재 부족을 꼽기도 하는데, 그렇지 않다는 게 장 위원의 견해다. 그는 2022년 중고등학생 수학 및 과학 능력 국제 비교에서 한국이 일본 다음으로 2위를 차지한 사례 등을 언급하며 "인재 풀 자체는 많으나 인재 배치를 적절히 하지 못해서"라고 강조했다. 창의력 발휘에 대해서도 개인의 능력보다는 한국의 문화에 따른 제약이 크다는 분석이다. 그는 "시험을 잘 보는 학생이 창의력이 높다고 단언할 수 없으나 양의 관계이긴 할 텐데, 아니라고 말하기 힘든 사회 분위기와 기존 권위에 대한 도전을 부정적으로 보는 시각이 문제"라고 말했다.


그는 "학연, 혈연, 지연이 만연한 중국과 인도에서 생산 설비(자본과 노동)의 비효율적 배분으로 발생한 손실이 미국 대비 각각 50%, 60%란 연구 결과가 있다"며 "자본과 노동을 효율적으로 배분하기만 해도 국내총생산(GDP)을 두 배 수준으로 올릴 수 있다는 얘기고, 이는 한국에도 해당한다"고 설명했다.


장 위원은 일을 잘하면 계속할 수 있도록 뒷받침할 제도도 필요하다고 강조했다. 앨런 그린스펀 전 미 방준비제도(Fed) 의장은 1987년부터 2009년까지 19년을 재임했다. 장 위원은 "한국은 대학총장도 두 번 하는 경우가 거의 없다" "그러다 보니 결과를 얻기까지 오랜 시간이 걸리는 사람에 대한 투자가 적고 건물을 올리는 등 단기간 눈에 보이는 업적을 내는 데 집한다"고 지적했다.


전체 노동 시장의 원활한 작동을 위해 정규직에 대한 과도한 고용 보호 역시 완화해야 한다는 입장이다. 과도한 고용 보호는 고용 창출을 저해하는 요인이 되기도 한다는 것이다. 그는 "미국 대학에 있을 때 보면, 연구 업적이 안 나오면 가혹하게 내보내는데 강의를 잘하면 강의 전담 교원을 제안하기도 한다"며 "5년 계약을 제안하면 3년 차에 재계약 여부를 공지하는데, 고용 기간이 2년 계약직에 비해 길고, 연속성 역시 예상 가능한 이런 방식이 대안이 될 수 있을 것"이라고 짚었다. 비정규직 3~5년 단위 고용, 중간에 재고용 여부 확인 등을 통해 보완이 이뤄질 수 있다는 설명이다.


정년 연장 역시 고용 유연화와 임금 체계 재정비를 전제한 후 논의가 이뤄져야 한다고 봤다. 그는 "현재 체제에서 정년 연장만 이뤄지면 부작용이 있을 것"이라고 말했다.


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한편 기준금리를 결정하는 금통위원으로서 최근 가계부채 증가와 관련해선 '강남 3구(강남·서초·송파구)'등의 집값 움직임 등을 주의 깊게 지켜보고 있다는 설명이다. 그는 "금리 인하 실기론 얘기도 결국은 지난해 8월 당시 서울 지역 부동산 가격이 뛰는 게 문제였다"며 "한 번 고삐가 풀리면 또다시 '부동산 불패' 이야기가 힘을 얻을 텐데 이걸 깨자는 차원이었다"고 말했다. 같은 맥락에서 가계부채 증가는 한은 입장에선 유의해 지켜보는 부분이라는 설명이다. 이날 토지거래허가구역 재지정 등으로 가계부채 증가 속도가 주춤하면 금리 인하 사이클에 접어든 금통위 움직임도 보다 유연할 수는 있다고 봤다. 다만 장 위원은 "미국과의 금리차가 여전히 크기 때문에 미국의 움직임을 지켜봐야 하고, 이외 다른 요인 역시 변수"라고 덧붙였다.




김유리 기자 yr61@asiae.co.kr
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    "죽는 것보단 점령 당하는게 낫다"…청년층 반대하는 유럽 징병제 부활
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    독일의 프리드리 메르츠 차기 총리가 징병제 부활을 검토하겠다고 밝히면서 유럽 전역에서 논란이 확산되고 있다. 유럽 국가들은 냉전이 종식된 1990년대 초반 이후 순차적으로 징병제를 폐지해왔으며, 현재는 9개국만이 징병제를 유지하고 있다. 우크라이나 전쟁이 종전 분위기로 접어드는 가운데 미국이 유럽 방위에 더 이상 개입하지 않겠다는 입장을 보이면서 자체 방위력 강화 필요성이 제기되고 있다. 특히 러시아와의 전력

  • 25.03.2508:29
    中 기술자립 집착과 집중 투자…韓에 보내는 경고⑥
    中 기술자립 집착과 집중 투자…韓에 보내는 경고⑥

    "중국 제조업의 한계는 분명하지만, 그 잠재력도 무시할 수 없다. 우리가 주목해야 할 것은 지금까지의 성과가 아니라 앞으로의 방향성이다." 중국 정부는 2015년 제조업을 글로벌 최고 수준으로 끌어올리겠다는 목표로 ‘중국제조 2025’를 야심 차게 발표했다. 당시 중국은 신에너지 자동차(NEV), 반도체, 항공우주, 로봇, 인공지능(AI) 등 핵심 산업에서의 기술 자립과 글로벌 시장 점유율 확대를 명확히 했다. 약 10년이 지난

  • 25.03.2409:10
    中, 휴머노이드부터 드론까지 전방위 '로봇 굴기'⑤
    中, 휴머노이드부터 드론까지 전방위 '로봇 굴기'⑤

    중국이 첨단 제조업 경쟁력 확보를 위한 '중국제조 2025' 전략의 최종 승부수로 로봇 산업을 낙점하고, 전방위적인 육성에 나서고 있다. 로봇의 핵심 부품 국산화부터 응용 분야 다변화까지 구체적인 성과를 거두며 세계 기술 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있다는 평가다. 中 휴머노이드 로봇, 글로벌 시장 주도 본격화중국은 '중국제조 2025' 계획에서 로봇 산업을 10대 중점 발전 산업 중 하나로 지정했다. 이후 13차, 14차 5개

  • 25.03.2108:10
    中 전기차, 점유율 60%…美·日·유럽 車패권 위협④
    中 전기차, 점유율 60%…美·日·유럽 車패권 위협④

    중국 전기차(EV) 산업이 글로벌 자동차 시장에서 거침없는 상승세를 보인다. 과거 내수 시장 중심으로 성장하던 중국 전기차 업체들은 이제 유럽, 동남아시아, 남미, 중동 등 전 세계로 세력을 확장하며 글로벌 전기차 패권을 위협하는 존재로 떠올랐다. 비야디(BYD), 지리(Geely), 니오(NIO), 샤오펑(Xpeng) 등 중국 전기차 브랜드들은 가격 경쟁력, 배터리 기술, 자율주행 기술, 정부 지원 등을 바탕으로 기존 자동차 강국들과 본

  • 25.03.2008:11
    "美 탐내는 '조선업' 한국이 1위 아니었어?" 시장 주도하는 中③
    "美 탐내는 '조선업' 한국이 1위 아니었어?" 시장 주도하는 中③

    중국 조선업이 빠르게 성장하며 글로벌 시장에서 한국을 앞지르고 있다. 액화천연가스(LNG)선, 컨테이너선, 초대형 원유운반선(VLCC) 등 다양한 선종에서 중국 조선소의 점유율이 급격히 상승하는 중이다. 한국은 여전히 고부가가치 선박 분야에서 경쟁력을 유지하고 있지만, 중국의 저가 공세와 빠른 기술 발전 속도를 감안하면 장기적으로 위협이 될 가능성이 크다는 분석이 나온다. '중국제조 2025' 앞세운 중국 조선업, 한국과

  • 25.03.1907:59
    내수시장 발판 삼은 도약…높아지는 中 항공우주 경쟁력②
    내수시장 발판 삼은 도약…높아지는 中 항공우주 경쟁력②

    중국이 자체 개발한 중형 여객기 C919가 상업 운항을 시작하면서 글로벌 항공기 시장의 지형이 흔들리고 있다. 중국상용항공기공사(COMAC)가 제작한 C919는 보잉 737과 에어버스 A320을 정조준한 모델로, 중국의 항공기 독립을 위한 상징적 프로젝트로 평가된다. 여기에 중국은 독자적인 우주 개발까지 속도를 내며 항공우주 산업 전반에서 패권 경쟁을 본격화하고 있다. 中 항공기 기술, 완전 독립?…한계 여전 중국은 2008년부터


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