미일, 5차 관세협상 시작…日 "車관세 철폐 대신 인하" 제안

이전과 달리 이틀 일정으로 진행

미국과 일본이 5일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 5차 관세 협상에 돌입했다. 협상은 이전과 달리 이틀 일정으로 진행된다. 일본이 기존 입장을 일부 수정해 미국 측에 자동차 관세 철폐 대신 인하를 제안한 것으로 전해지면서 양측이 견해차를 조금씩 줄여가고 있다는 분석도 나온다.

NHK에 따르면 일본 측 대표인 아카자와 료세이 경제재생상은 이날 오후 하워드 러트닉 미국 상무장관과 약 2시간 동안 회담했다. 이 자리에서 아카자와 경제재생상은 미국 측에 기존 주장대로 자동차·철강 등 품목별 관세를 포함한 전반적인 관세 재검토를 요구했을 것으로 보인다.

이번 협상은 한미 간 관세 논의에도 영향을 미칠 수 있어 주목된다. 일본은 당초 자동차 관세 철폐를 주장했지만 이번 협상에서는 철폐 대신 관세율 인하를 제안한 것으로 알려졌다.

트럼프 대통령이 줄곧 강조해온 대일 무역적자 해소와 관련해 일본은 농산물 수입 확대와 자동차 수입 제도 개선도 협의에 포함시킨 것으로 전해졌다. 아카자와 경제재생상은 다음 날인 6일 스콧 베선트 미 재무장관과도 관세 문제를 따로 논의할 계획이다.

지난달 30일 미국 워싱턴DC에서 열린 미일 4차 관세 협상. 교도·연합뉴스

미일 양국은 미국의 국가별 상호관세 부과 시한인 7월 9일을 앞두고 3주 연속 협상을 이어가며 속도를 내고 있다.

양국 정상은 이달 15~17일 캐나다에서 열리는 주요 7개국(G7) 정상회의 기간 중 회담을 열고, 일부 관세 문제에서 합의 가능성을 모색할 것으로 예상된다.

하지만 협상 구도는 간단하지 않다. 니혼게이자이신문(닛케이)은 아카자와 재생상이 3주 연속 미국을 찾은 이유로 미국 측 협상 상대가 ▲베선트 재무장관 ▲러트닉 상무장관 ▲그리어 USTR 대표 등 세 명에 달하기 때문이라고 분석했다.

닛케이는 "미국 측 협상 주체들의 입장이 서로 달라 일본이 미국의 진의를 파악하기 어렵다"며, "이들이 공적을 두고 경쟁하고 있다는 관측도 있다"고 전했다. 트럼프 대통령부터 실무급까지 정보 공유도 원활하지 않아, 일본 입장에서는 어디까지 양보해야 할지 판단이 쉽지 않다는 해석이다.

한편 일본은 미국이 '국가별 추가 관세'만을 협상 대상으로 인정하고 있는 만큼, 이를 겨냥해 다양한 제안을 준비 중이다.

일본 언론에 따르면 일본은 미국이 중국을 겨냥하고 있다는 점을 고려해, 희토류·LNG·반도체 협력을 포함한 '중국 대응 패키지'를 교섭 카드로 제시할 계획이다.

또 자동차 관세 철폐가 현실적으로 어렵다고 보고 미국 내 생산 실적에 비례해 관세를 낮추는 방안도 미국에 제안한 것으로 알려졌다.

일본 자동차 기업들이 미국 내 생산량이 많다는 점을 활용해, 국가별 기여도를 반영한 '차등 인하 방식'을 추진하고 있다. 아사히신문은 "일본 정부 내부에서는 자동차 관세 철폐가 사실상 어려울 것으로 보고 있다"며 "피해를 줄이기 위해 관세율 인하를 염두에 둔 협상이 진행 중"이라고 보도했다.

최서윤 기자 sychoi@asiae.co.kr