현대모비스, 국내 부품사 최초 '자율주행차 임시운행' 허가취득

현대모비스 자율주행 임시 허가 차량.

[아시아경제 김대섭 기자] 현대모비스는 국토교통부로부터 현재 개발 중인 자율주행시스템의 실 도로 성능 개발과 검증을 위한 임시운행 허가증과 번호판을 발급 받았다고 9일 밝혔다.

국내 부품사 가운데 정부로부터 자율주행 자동차 임시 운행 허가를 받은 것은 이번이 처음이다. 앞서 현대차와 서울대 연구팀이 허가를 받은 바 있다. 이번에 허가를 받은 자율주행기술은 국민차로 불리는 현대차 '쏘나타'에 탑재됐다.

실제 도로를 달릴 수 있는 자격을 얻었다는 것은 시험실이나 테스트 구간이 아닌 일반 도로 환경에서 자율주행 기술 구현이 가능해졌다는 의미다. 허가 차량은 정부에서 시험운행구역으로 지정한 고속도로(서울-신갈-호법 41km)와 국도(수원, 평택, 용인, 파주 등 )등 총 320km 구간을 달리게 된다.

자율주행모드 시 사람의 눈과 손발을 대신할 수 있도록 차량 앞ㆍ뒤ㆍ측면에는 레이더 5개와 전방 카메라 1개, 제어장치를 장착했다. 각 레이더와 카메라 센서는 차 주변 360도를 감지해 각종 주행 정보를 제공한다.

제어장치는 이들 정보를 계산해 앞 차와의 거리유지, 충돌방지, 차선변경 등을 통합적으로 관리한다. 쏘나타에 구현된 자율주행기술은 최대 시속 110km 속도까지 시스템 제어가 가능하다. 임시 운행에서 나타나는 각종 주행 데이터는 영상과 운행기록장치를 통해 모두 기록된다.

이번에 구현할 자율주행기술은 레벨 3단계에 해당한다. 레벨3는 부분 자율주행 단계로 운전자가 손과 발을 자유롭게 두면서 고속도로 주행과 같은 특정한 상황에서는 주행 상황을 주시하지 않아도 된다. 위험 상황이나 자율주행이 불가능한 상황이 발생하면 운전자가 운전대나 브레이크를 조작해 수동모드로 전환해야 한다.

자율주행차 시스템 구성도.

현대모비스는 2020년 이후 자율주행기술 양산을 목표로 충청남도에 위치한 서산주행시험장에 자율주행기술 검증을 위한 자체 시험로를 구축하고 있다. 서울 여의도 면적의 6배에 달하며 총 14개의 시험로가 설치된다. 올해 10월 완공 예정이다.

이곳에는 자율주행 핵심 기술을 테스트할 수 있는 '도시 모사 시험로'가 구현된다. 신호와 회전교차로, 고속도로 톨게이트, 과속 방지턱, 버스 승강장 등 실 도로 주행 환경을 그대로 만들었다.

도심 환경에서 발생 가능한 돌발 상황 재현을 통해 레이더, 카메라, 라이다 등 첨단 센서 성능을 시험한다. 지능형주차보조시스템(SPAS),능동주행시스템(SCC), 차선유지보조시스템(LKAS)등 첨단운전자보조시스템 기술을 검증한다.

무선 통신망을 활용해 도로 교통 상황을 정확히 파악할 수 있는 V2X인프라에 연동된 지능형 교통시스템(ITS)서비스도 테스트한다. 이를 통해 센서 뿐 아니라 통신기반의 자율주행차 기술 고도화 작업을 진행할 예정이다.

정승균 현대모비스 연구개발본부장(부사장)은 "탑승자의 안전을 위해 자율주행차는 인지, 측위, 제어 기술이 완벽해야 한다"며 "일반도로 시험운행을 통해 기술 완성도를 높여 자율주행차 상용화 시대 준비에 만전을 기하겠다"고 말했다.

김대섭 기자 joas11@asiae.co.kr