[대기질개선포럼]김운수 "RV·화물차량의 배출가스 관리 필요"

[아시아경제 원다라 기자]서울의 대기 오염에 경유차가 여전히 큰 몫을 차지하고 있으며, 이를 개선하기 위해선 경유가 연료인 RV·화물차량의 연식별·차종별 '정기 검진' 제도가 필요하다는 지적이 나왔다. 시민들의 자발적인 탄소저감장치 부착·조기폐차 등의 노력이 필요하다는 주장도 제기됐다.

15일 서울연구원에 따르면 2012년 서울 대기오염물질 배출현황에서 RV(44.6%)·화물차(44.9%)가 전체 미세먼지(PM10)발생량의 89.5%를 차지했다. 게다가 지난 수 년간 질소 산화물(NOx) 발생량을 소형·승합차보다 많이 발생시키는 RV·대형화물차량과 노후차량이 지속적으로 증가하는 추세다.

이러한 경유 및 노후차량들로부터 발생하는 대기오염 물질을 줄이기 위해서는 연식별·차종별 정기 검진·오염물질발생 저감장치 부착을 하도록 하고 필요한 경우 폐차할 수 있도록 각종 인센티브를 제공해야 한다는 지적이다.

실제 경유 차종 중에서도 버스·대형화물차에 공해저감장치(DPF)를 부착할 경우 미세먼지(PM)은 80%, 질소 산화물은 60%까지 저감할 수 있는 것으로 나타났다. 이와 함께 공해차량 운행제한지역·공회전 제한지역을 설정하는 것도 경유운행차량으로 인한 대기오염을 줄일 수 있는 방법이다.

또 노후 경유 차량을 줄이기 위해서는 차량기준가의 85%~110%를 보상해주는 조기차량 폐차 시 인센티브 제도와 배출가스 검사 실효성을 확보할 수 있는 관련 제도가 뒷받침되어야 한다는 지적도 나온다. 경유운행차량의 배출가스 검사 기준에 NOx항목을 추가해야 할 필요성도 제기되고 있다.

김운수 서울연구원 선임연구위원은 "체계적인 운행경유차량의 관리를 위한 '자동차 배출등급 관리 거버넌스(Governance)'를 구축해야 한다"며 "시·시민·자동차 제작사의 협력이 중요하다"고 강조했다. 그는 이어 "시 뿐 아니라 제작사는 차종·차량별 배출가스 환경진단 서비스 제공과 관련 장치 교체·수리 서비스를, 시민은 자발적 차량 관리·개선을 하는 노력이 함께 진행되어야 할 것"이라고 덧붙였다.

원다라 기자 supermoon@asiae.co.kr