쏘나타의 굴욕

월판매 절반으로···신형 그랜저로 고객이탈 커

[아시아경제 최일권 기자]'YF쏘나타를 어떻게 해야 하나…'

현대자동차가 고민에 빠졌다. 지난해 월평균 1만대 이상 판매대수를 보이던 YF쏘나타 판매가 지난달 6885대로 급감하더니 이달 들어서도 좀처럼 회복 기미를 보이지 못하고 있다.

18일 현대·기아차에 따르면 최근 쏘나타 하루 판매대수는 평균 300~350여 대 수준으로 상위차종인 신형 그랜저의 600여 대를 크게 밑도는 것으로 나타났다. 차급이 낮을수록 판매대수가 많다는 점을 감안할 때 중형인 YF쏘나타가 준대형인 그랜저 보다 적게 팔리는 건 매우 드문 사례다.

신형 그랜저가 지난달 출시된 만큼 '신차효과'로 볼 수 있는 여지도 있지만 중형 뿐 아니라 국내를 대표하는 쏘나타 입장에서는 자존심이 상할 수밖에 없다.

업계 관계자는 "쏘나타 GDI 2.4모델이 그랜저 GDI2.4와 겹치면서 소비자들이 그랜저로 옮겨갔다"고 분석했다.

현대차는 이달과 다음달 YF쏘나타 구매고객에게 리터당 300원의 주유 할인 혜택을 제공한다는 '당근'도 제시했지만 먹혀들지 않고 있다.

쏘나타의 위기는 어제오늘 얘기가 아니다. 시장점유율 1위 유지에도 불구하고 언제나 '불안한 선전'을 보였다는 분석이다. 경쟁모델이 출시되거나 마케팅 정책이 바뀔 때 마다 쉽게 흔들렸기 때문이다.

지난해 1월 YF쏘나타 판매대수는 1만3928대, 2월에는 1만4575대로 호조를 보였지만 기아차 K5가 출시된 5월 이후에는 현저히 줄었다. 5월 YF쏘나타 판매는 1만대 이하로 떨어졌으며 8월에는 7831대까지 하락했다.