국토부, 화물열차 증편해 '긴급 수출입 컨테이너' 수송

대체수송차량 29일 정오부터 고속도로 통행료 면제

[아시아경제 주상돈 기자] 지난 27일 철도파업 이후 화물열차 운행횟수가 평소 30% 수준으로 떨어지자 국토부가 화물열차를 증편해 긴급수출입 컨테이너 수송에 나서기로 했다.

국토교통부는 29일부터 30일까지 이틀간 긴급한 수출입 컨테이너의 수송을 위해 의왕ICD~부산신항 간 화물열차를 추가 투입(4회)하는 등 화물열차를 증편하겠다고 밝혔다.

컨테이너의 경우 대체 수송수요는 일 기준 약 910TEU 수준(평시: 2230TEU, 파업시: 1320TEU 수송)이다. 화주·물류기업 등이 원하는 경우 국내 컨테이너 운휴차량 등을 활용해 처리하고 있으나 월말 선적물량 증가에 따라 일부 적체가 발생하고 있는 상황이다.

이에 국토부는 29일부터 30일까지 이틀 간 긴급한 수출입 컨테이너의 수송을 위해 의왕 ICD~부산신항 간 화물열차를 추가 투입(2왕복)할 계획이다. 추가 수송량은 264TEU 수준이다.

운송차질이 심각해질 경우 비상용 군위탁 컨테이너 화물자동차 100대를 투입, 자가용 화물자동차에 대한 유상운송을 허용하는 등 추가 조치를 검토하고 있다.

시멘트의 경우 대체 수송수요는 일 기준 2만40000톤 수준으로 파업전 추가수송(3만2000톤) 등을 통해 지난 26일 기준 약 113만톤의 재고량을 비축했다. 국토부는 기존 차량 가동률을 하루 1.5회에서 2회로 확대하고 여유차량(100대) 활용 등을 통해 1일 최대 1만톤 수준의 대체수송을 할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 하지만 파업이 장기화될 경우 비축물자 소진으로 인해 수급에 차질이 발생될 우려가 있는 것으로 보고 있다.

이에 대비해 시멘트협회 등과 협의, 업계의 재고시설 비축량 등 현황을 지속적으로 모니터링해 수급차질이 빚어지는 노선에 대해서는 파업복귀자 등을 활용해 다음달 3일부터 열차를 추가 투입을 추진할 계획이다.