[박희준의 육도삼략] 동· 남중국해에서 중국 해군력 강화할 '주부르급'공기부양정

중국의 '들소'에 일본은 '물수리'로 대응

[아시아경제 박희준 기자]중국과 일본이 댜오위다오(일본명 센카쿠열도) 를 놓고 분쟁을 벌이는 가운데 중국이 상륙작전용 초대형 공기부양정인 '주브르(유럽들소)'급 공기부양정 4척 도입을 완료했다. 이로써 중국군은 분쟁도서로 신속하게 무력을 이동할 수 있는 발판을 확보했으며 대민지원 작전도 더욱 더 용이하게 펼 수 있는 길을 열었다. 중국이 동중국해와 남중국해에서 도서분쟁 중인 만큼 판세를 변화시킬 무기 즉 게임체인저를 새롭게 보유하게 된 것이다.

[박희준의 육도삼략] 동· 남중국해에서 중국 해군력 강화할 '주부르급'공기부양정

중국이 4척을 도입한 주브르급 공기부양정

대만의 친중국 매체 '차이나 타임스(WCT)'는 22일 중국군이 4척의 주부르급을 취역시킬 것이라는 베이징의 지나 밀리터리 네트워크 보도를 인용해 이같이 전했다.

중국은 2009년 미화 3억5000만달러에 4척을 주문했는데 이 중 2척은 우크라이나의 페도르시야 조선소가 건조하고 2척은 중국 국내에서 라이선스를 받아 건조됐다. 중국은 이미 지난 2013년 5월 1척을 인수해 실전배치했다.

주브르급은 화물 400㎥와 연료 56t 을 완전히 적재할 경우 550t으로 미군의 공기부양정 LCAC의 세 배 크기지만 최고 시속 111km로 항행할 수 있다. 이 공기부양정은 40톤 수준의 주력 전차 3대나 BM-2 수력양용장갑차 장갑차 8대를 운송할 수 있다. 미군 LCAC는 전차 1대를 탑재할 수 있다.

병력만 운송할 경우 140명을 최대 5000km까지 항행할 수 있다.

길이 57m, 너비 25.6m에 최고 시속 60노트,순항 속도 30~40노트의 쾌속으로 480㎞를 항행할 수 있다.

이같은 능력을 갖춘 4척의 주부르급을 취역시킴으로써 중국은 엄청난 무력을 단 시간 안에 투사할 수 있는 능력을 갖춘 셈이다.

또한 방어력과 공격력도 튼튼해 도서지역 해안접근이나 상륙시 생존성 또한 높다. 스트렐라 휴대용 미사일발사관 4기와 미사일 32발, 사거리 2㎞에 분당 3000발을 발사하는 구경 30mm 6연장 AK-630 대공포 2문, 구경 140mm 다련장로켓 '오곤' 2문 등 강력한 공격력과 방어력을 갖추고 있다.

중국이 동중국해에서 일본과 영유권 분쟁을 벌이거나 남중국해에서 베트남과 분쟁을 벌일 경우 주브르급은 최고 속도와 화물 탑재능력 덕분에 결정적인 우위를 차지할 것으로 평가된다. 이 공기부양정은 고속 항해하는 탓에 레이더에 탐지더라도 일본 해안 순시선과 남아시아 국가들이 선박으로는 저지가 거의 불가능하다.

댜오위다오에서 가장 가까운 항구에서 출발할 경우 주브르급 공기부양정은 단 세시간이면 도착할 수 있다. 인민해방군 해군은 일본이 병력을 배치하기 전에 분쟁도서를 점령할 수 있는 새로운 플랫폼을 갖춤으로써 전략적,전술적 작전 범위를 크게 넓힐 수 있게 됐다.

주브르급은 중국 외에 러시아(2척)와 우크라이나(2척),그리스군(4척) 이 총 9척을 운용하고 있다.

일본도 적극 대응하고 있다. 일본은 주브르급의 고속침투에 대응해 2018년까지 5년에 걸쳐 미국 보잉제 단거리 수직이착륙 틸트로터기 ‘오스프리(물수리)’ V-22 17대와 수륙양용장갑차 52대,글로벌 호크 무인정찰기 3대를 구입하기로 지난해 결정했다.

미국은 지난 6일 일본 자위대에 오스프리 17대를 30억달러에 판매하기로 결정했다.
V-22B 오스프리는 미 해병대와 공군에서 사용 중인 수직이착륙기로 미국은 이번에 오스프리 17대 외에도 엔진, 적외선 레이더, 미사일 경보 시스템 등 연관 장비와 예비 부품 등도 판매하기로 했다.

일본은 오스프리를 댜오위다오와 가장 가까운 규슈(九州)의 사가(佐賀)공항에 2019 회계연도부터 배치할 계획이다.

오스프리는 완전 무장 병력 24명이나 기내 최대 9.072t 혹은 기체 외부에 약 6.8t의 화물을 싣고 최대 시속 509㎞로 비행할 수 있다. 순항 속도는 시속 446㎞로 주브르보다 훨씬 빠르다.