한국철도시설공단 간부직위 11% 없앤다

11월부터 간부들 공모 통해 보임 등 창사 이래 ‘최대 조직개편’…28개 직위 없애거나 합쳐

[아시아경제 왕성상 기자] 한국철도시설공단(이사장 김광재)이 간부직위의 11%를 없애고 모든 간부를 공모로 보직을 주는 등 대대적인 조직개편에 나선다.

한국철도시설공단은 24일 부장 이상 간부의 11.3%인 28개 직위를 없애거나 합쳐 대본부(大本部), 대처(大處)체제로 바꾸는 조직을 손질한다고 발표했다. 창사 이후 최대 폭이다.

◆조직개편 배경=이는 ▲3년 연속 청렴도 최하위 ▲안전사고 ▲철도수요자를 고려하지 않는 건설에 따른 이용자 불편 ▲분산시공에 따른 업무비효율 ▲낭비와 빚 급증 등 공단 창설 이래 최대의 경영위기를 정면 돌파하기 위해서다.

공단의 조직개편과 인사혁신은 철도투자의 대폭 확대 등 발전의 기회를 맞고 있음에도 공단은 안으로 의식과 체질 면에서 오히려 위기상황에 놓여있다는 절박한 상황인식에 따른 것이다.

김광재 한국철도시설공단 이사장은 “방만한 경영, 하루 23억원의 빚 부담, 비능률?비효율? 무사안일에 빠진 면들이 많았다”며 조직개편 배경을 설명했다.

◆주요 개편 내용=공단은 현재의 4본부, 2실, 3단, 1연구원, 5지역본부, 13개 태스크포스 조직을 4본부, 1실, 1연구원, 5지역본부로 줄인다.

고위직 4개, 처장 5개, 부장 19개 등 부장이상 간부의 11.3%인 28개 직위를 없애거나 비슷한 부서와 합쳐 효율적이고 빠른 의사결정이 이뤄지도록 할 계획이다.

공단의 조직개편은 철저히 기능과 업무중심으로 이뤄진다. 시스템본부를 새로 둬 궤도, 전력, 신호, 차량 등 철도운영 핵심기술을 합쳐 기술연계와 호환성을 강화한다.

또 토목, 건축사업의 설계와 시공을 건설본부로 합쳐 전적인 책임과 권한을 갖고 설계부터 준공 때까지 사업비관리, 공정관리, 건설관리를 할 수 있도록 한다.

기획혁신본부를 신설해 창의혁신 및 설계기준관리, 경영전략과 정보화전략을 강화하고 통합적인 재무구조 개선을 꾀할 수 있도록 한다.

느슨해진 안전관리를 강화하기 위해 안전과 품질업무를 체계화하고 총무, 계약 등 지원기능과 함께 경영지원안전실로 합친다.

실적이 적었던 해외사업본부는 해외철도사업처로 줄이되 사업추가개발을 위해 필요한 인원을 충분히 늘린다.

자산의 활용과 역세권개발 등 수익을 만들어내는 기능과 통합해 시설사업본부를 신설, 재무구조 개선을 위한 자구노력에 앞장서도록 한다.

◆얻는 효과와 개편 절차=이렇게 되면 고위직 10명 중 4명, 처장이상 간부 51명이 5명, 부장 186명 중 19명이 준다. 정부의 공기업선진화 목표도 1년 이상 앞당겨진다.

공단은 조직개편안을 25일 이사회 의결을 거쳐 국토해양부 등 유관부처와 협의, 될 수 있는 대로 11월1일자로 시행에 들어갈 계획이다.

공단은 조직개편과 더불어 모든 간부직위에 대해 희망자의 직무수행계획서를 받아 가장 뛰어난 내용의 제안자를 임명하는 ‘전(全) 간부직 공모제’를 시행한다.