항공사, 한발 늦은 '인턴 채용' 왜?

대한항공·아시아나 일반직 첫 선발, 우수 인력 사전 확보

[아시아경제 조슬기나 기자]청년층 실업이 사회적 이슈로 대두된 가운데 국적 항공사들이 뒤늦게 '인턴 1기' 채용에 나서 눈길을 끈다.

대한항공은 12여년 만에 일반사무직 인턴을 부활시키며 내부적으로 '1기'라는 이름을 붙였고 아시아나항공은 그룹 차원의 첫 채용에 나섰다. 국내 30대 대기업들이 이미 몇 해 전부터 대학생 인턴제도를 활발히 운영하고 있는 점을 감안할 때 다소 늦은 움직임이다.

29일 관련업계에 따르면 대한항공은 지난 11일부터 다음 달 5일까지 대학생 하계 인턴십 프로그램을 운영 중이다. 일반직 51명, 기술직 17명 등 총 68명으로, 연간 신입사원 일반직, 기술직 채용규모의 3분의 1 수준에 달한다. 대한항공이 객실승무원직이 아닌 일반, 기술직 인턴을 채용한 것은 외환위기 이후 약 12년 만이다.

대한항공은 우수 인턴사원 중 일부를 2012년 공채기수로 선발, 입사 자격을 부여할 예정이다. 또한 이번에 선발된 기수를 1기로 칭하는 등 향후 일반직, 기술직 인턴채용을 정기화시키기로 했다. 대한항공 관계자는 “외환위기 이전까지는 10명 미만의 소규모 일반직 인턴을 부정기적으로 뽑아 왔으나, 이후 중단됐다”고 설명했다.

아시아나항공 역시 이달 초 그룹 차원의 공채 인턴 1기를 최초 선발했다. 대졸자를 대상으로 실습기간 6주, 지속적인 멘토링 제도를 진행한 후 최종 합격여부를 결정한다. 우수 인턴의 입사일은 대한항공과 마찬가지로 내년 1월1일이다.

대학생 인턴제는 이미 몇 해 전부터 주요 기업들을 중심으로 활발하게 진행되고 있다. 취업난에 대한 사회적 책임을 나누고 우수 인재를 선점하기 위한 목적으로 대다수 기업이 활용하고 있으나 항공업계는 객실승무원직을 제외한 타 부문에서는 인턴제 활용을 꺼려 왔다.

이로 인해 우수 인재들을 확보할 기회를 놓치고 있다는 내부 지적이 끊이지 않자 한발 늦게 대학생 인턴 활용에 나선 것이다. 특히 그간 공채시즌 최종 선발한 신입사원들이 타 기업에 취업되며 입사기회를 포기한 사례도 적잖아 매년 골머리를 앓았다는 후문이다.