5대 조선업체, 금융권 부채 50조원 넘었다

[아시아경제 성기호 기자]현대중공업과 대우조선해양 등 5대 조선업체에 대한 금융사들의 신용공여액이 50조원을 넘은 것으로 집계됐다. 이 중 절반 이상이 수출입은행과 산업은행 등 국책은행 몫으로 나타났다.

금융위원회와 금융감독원이 6일 정우택 국회 정무위원장에게 제출한 조선업체 은행별 여신 현황 자료를 보면 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 5대 조선사가 16개 국내은행과 18개 외국계은행으로부터 받은 신용은 지난 7월 말 현재 총 50조92억원으로 나타났다.

국내은행이 45조9743억원으로 대부분은 차지하고, JP모간체이스 등을 포함한 외국계은행도 4조349억원을 빌려 준 것으로 나타났다.이 신용공여액은 대출채권, 유가증권(공모회사채·CP) 및 지급보증의 합계로 은행연합회 자료를 분석한 수치다.

국내 은행 중 5대 조선사에 대한 신용공여액이 가장 많은 곳은 수출입은행으로 19조7691억원에 달했다. 수출입은행은 선주가 선박을 주문할 때 미리 주는 돈에 대해 금융기관이 보증하는 선수금환급보증(RG)를 대거 보유했기 때문이다.

산업은행은 5조8407억원으로 2위다. 시중은행 중에선 농협이 4조 14억원으로 가장 많고, 우리은행 3조9300억원, 신한은행 3조9006억원, 하나은행 2조8419억원, 국민은행 2조2255억원 순이다.

조선 5사 중에선 현대중공업이 보유한 여신이 16조4010억원으로 가장 많고 대우조선해양이 15조4759억원, 삼성중공업이 10조4432억원으로 나타났다.

금융업계에선 수출입은행과 산업은행 등 국책은행의 부실화를 우려하는 목소리가 점차 커지고 있다. 특히 수출입은행은 올해 상반기말 기준 BIS 총자본비율이 10.01%로 18개 국내은행 중 최하위였다.

정우택 위원장은 "최근 대우조선해양의 수익성 악화는 개별 조선사만의 문제가 아니다”며 “수익성 악화가 조선업 전반에서 나타나는 현상임을 감안하여 국가적 차원에서의 선제적 구조조정과 함께 금융당국의 조선업 여신에 대한 종합적인 검토가 필요하다"고 강조했다.

성기호 기자 kihoyeyo@asiae.co.kr