전기차 배터리 다시 쓸 때 운행 전후로 안전검사

한국교통안전공단은 사용 후 전기차 배터리 자원산업을 활성화하기 위한 국가연구개발사업에 착수했다고 17일 밝혔다. 단계별 성능평가·안전검사 체계를 마련해 2027년까지 재제조 배터리 통합 안전관리 체계를 갖추기로 했다.

사용 후 배터리란 전기차에 탑재됐다가 폐차나 리콜, 교체 등으로 사용이 끝난 배터리를 뜻한다. 공단 측은 이번 사업으로 1단계에 탈거 전 성능평가 기준을 마련할 예정이다. 평가 결과에 따라 전기차 등의 구동축전지로 사용 가능할 경우 '재제조', 구동축전지 용도 외 축전지로 쓰면 '재사용', 전기에너지를 저장하는 축전지나 비슷한 기능의 저장매체로 쓰기 불가능하면 '재활용'으로 분류키로 했다.

지난 3월 열린 인터배터리 2025의 LG에너지솔루션 전시장에 46시리즈 배터리가 적용된 전기차 하부 모형이 전시돼 있다. 연합뉴스

2단계는 유통 전 안전검사 단계다. 전기차 등 구동축전지로 사용 가능한 재제조 배터리를 단 차량이 운행하기 전 안전한 작동 여부를 살피는 유통 전 안전검사를 의무화하기로 했다. 3단계는 장착 후 사후검사다. 사용 후 배터리를 탑재해 운행 중인 전기차를 대상으로 안전 품질이 유지되는지를 살펴보는 장착 후 사후검사를 정기적으로 하기로 했다.

공단 측은 이러한 3단계 관리체계를 구축해 배터리 생애주기별 안전관리를 강화할 수 있을 것으로 내다봤다. 아울러 사용 후 배터리의 자원 선순환 체계를 구축하는 등 새로운 산업생태계를 조성하겠다는 구상이다. 사용 후 배터리를 안전하게 다루기 위해 보관·운송 기준도 따로 내놓을 예정이다.

정용식 교통안전공단 이사장은 "전기차 시대를 맞아 사용 후 배터리 안전점검과 재제조 배터리 순환 체계 안전관리 기술개발은 사용 후 배터리 생태계 조성의 핵심기술을 확보하는 중요한 기회가 될 것"이라고 말했다.