[SUV 지각변동]G4렉스턴 "모하비, 한판 붙자"…불붙는 대형SUV 시장

기아차 모하비(왼쪽)와 쌍용차 G4렉스턴

[아시아경제 이정민 기자] '떠오르는 신예 VS 전통의 강자'.

쌍용자동차의 G4렉스턴이 기아자동차 모하비에 도전장을 던졌다. 뛰어난 상품성을 무기로 국내 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장의 판을 흔들겠다는 자신감이다. 시장 강자인 모하비는 높은 인지도를 내세워 그간 입지를 이어간다는 전략이다.

G4렉스턴은 이달 들어 본격 출시되면서 시장에 불을 붙이고 있다. 지난 3월 열린 서울모터쇼에서 첫 선을 보인 이 차량은 포스코와 공동개발한 4중 구조의 ‘쿼드프레임’이 적용됐다.

쌍용차는 이런 '안전함'을 마케팅 포인트로 내세운다. 쿼드프레임에는 세계 최초로 1.5GPa(기가파스칼)급 초고강도강이 사용됐다. 파스칼(㎩)은 인장강도를 나타내는 단위며 1GPa은 1㎟ 넓이 소재에 100㎏의 힘이 가해져도 버틸 수 있는 강도다.

쌍용차 G4 렉스턴

여기에 590MPa급 이상 초고장력강판도 동급 최대 수준인 63%를 적용했다. 이에 따라 고강성과 경량화를 동시에 달성할 수 있었다는 게 사측 설명이다.

이밖에도 동급 차량 중 가장 많은 9개의 에어백을 전 모델에 기본 적용했다. 신차답게 다양한 첨단운전자보조시스템(ADAS)도 적용됐다.

G4렉스턴은 4기통 2.2 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠 7단 자동변속기가 조합돼 최고출력 187마력, 최대토크 42.8kg·m의 힘을 낸다. 연비는 10.5km/ℓ(2WD 모델 기준)다.

국내 SUV 최대 9.2인치 HD 스마트 미러링 내비게이션과 고급 나파가죽시트 및 퀼팅인테리어 등의 상품성도 갖췄다.

후발주자인 만큼 경쟁력있는 가격을 내세운다. 3350만~4510만원으로 최근 출시된 2018년형 모하비의 가격 4110만~4850만원 보다 최대 760만원 싸다.

지난해 총 1만5059대가 판매된 모하비는 시장 지배력을 강점으로 한다. 특히 동력성능에서 자신감을 보인다.

기아차 더 뉴 모하비

모하비는 배기량 2959cc 엔진을 장착했다. G4렉스턴의 배기량은 2157cc다. 2200cc급 디젤 엔진은 중형 SUV에 적용된다는 게 업계 평가다. 모하비는 6기통 3.0디젤 엔진과 후륜 8단 자동변속기가 들어가 최고출력 260마력, 최대토크 57.1kg·m의 동력성능을 갖췄다. 연비는 10.7km/ℓ다.

뛰어난 상품성도 강점이다. 지난달 나온 2018년형 모하비는 LED 안개등과 실내등, 새로운 디자인의 기어 노브, K9과 같은 모양의 스마트키, 스테인리스 타입의 리어 범퍼스텝 등을 전 모델에 기본 적용했다.

기존 모하비 최상위 트림(프레지던트)에 적용하던 주요 안전·편의사양을 이번에는 중간 트림(VIP)부터 적용했다. 후측방 경보 시스템을 기본 장착하고 차선이탈 경보 시스템(LDWS), 하이빔 어시스트(HBA), 전방추돌 경보 시스템(FCWS) 등 첨단 주행지원 시스템으로 구성된 ‘드라이브 와이즈’를 선택사양으로 적용했다.

아울러 기아차 튜닝 브랜드 ‘튜온’을 모하비에서 최초로 운영하며 차별화한 디자인이나 오프로드 성능을 추구하는 고객을 위한 커스터마이징 패키지도 새로 도입했다.

이정민 기자 ljm1011@asiae.co.kr