삼성동 현대차 사옥, 최고 115층→105층으로 낮춘다

서울시-현대차그룹, 한전부지 개발 관련 협상조정협의회 본격 가동

[아시아경제 조인경 기자] 서울시와 현대차그룹이 삼성동 옛 한전부지 개발계획안을 확정하기 위해 공공과 민간, 법률분야 전문가 등 14명으로 구성된 '협상조정협의회'를 본격 가동한다. 최고 115층 높이까지 지을 계획이었던 현대차 글로벌 비즈니스센터(GBC)는 105층으로 조정됐다.

서울시는 현대차가 지난 24일 제출한 수정 개발계획안을 놓고 다음달 2일 협상조정협의회를 개최, 현대차 GBC 부지에 대한 협상에 박차를 가한다고 30일 밝혔다.

시는 지난 6월 현대차가 사전협상 개발계획안을 제출한 후 관계부서 협의, 실무 TF(2회), 협상조정실무회의(7회), 전문가 자문(2회)을 통해 제안서의 도시계획, 건축계획 및 교통·환경·안전 등 부문별로 협의를 진행했으며, 그 결과를 바탕으로 15일 현대차에 개발계획 보완을 요청했다.

주요 내용은 건축계획의 공공성 강화, 효율적 전시시설 운영을 위한 배치계획 개선, 대형버스 등을 감안한 교통계획 검토 및 건축물의 친환경·피난·안전 목표수준 제시 등이다. 특히 건물 고층부를 시민에게 개방하고, 저층부는 가로활성화를 적극 도입하는 한편, 주변 지역과의 조화롭고 지속가능한 발전이 이뤄질 수 있도록 건축계획을 마련할 것을 강조했다.

이에 현대차 측은 이같은 요청을 반영한 수정된 개발계획안을 24일 서울시에 제출했다. 새 계획안은 기존 계획에 있던 거대한 두 개 건물을 따로 떨어뜨려 시민 중심의 열린공간으로 조성하겠다는 구상과 함께 간선도로변에 특화된 다자인을 도입해 도심 경관을 제고하는 계획을 담았다.

아울러 일조 영향과 경관 부담을 저감하기 위해 건물 2개동 중 62층으로 계획했던 동을 51층으로, 115층으로 계획했던 동은 105층으로 높이를 각각 낮췄다. 이에 따라 전체 연면적은 96만㎡에서 92만㎡로 줄어들었으나 건폐율은 건축물의 분산 배치로 인해 당초 38.42%에서 53.25%(법정 기준 60% 이내)로 증가했다는 것이 시의 설명이다.

서울시와 현대차는 향후 수정 제출된 개발계획안에 대해 도시계획, 건축계획, 교통·환경·안전 등 부영향 부문, 공공기여 부문 등 총 4가지 부문별로 관련 부서 및 전문가들과 함께 계획의 적정성과 대안을 검토하게 된다.

한편 서울시는 최근 일부 언론에서 이슈로 제기됐던 부지 내 변전소 이전 문제는 사전협상과 별개의 사안으로, 사전협상 및 건축인허가 등의 진행에 영향을 주지 않을 것이라고 밝혔다.

아울러 강남구 주민들이 지난 8월 제기한 '지구단위계획 결정고시 무효확인' 등에 대한 소송 역시 법원의 판단에 맡길 것이며, 법률 검토 결과 위법성을 발견하지 못한 만큼 사전협상 등 앞으로 진행될 개발사업 추진에는 영향을 미치지 않을 것이라고 설명했다.

진희선 서울시 도시재생본부장은 "현대차 GBC 부지 개발은 국제교류 복합지구 민간개발의 선도사업으로, 개발에 따른 일자리 창출과 경제 활성화 효과를 최대한 빨리 얻을 수 있도록 사전협상을 비롯한 행정 절차를 적극 지원해 나갈 것이며, 변전소 이전이나 강남구 주민들의 행정소송으로 인해 현대차 GBC 부지 개발이 지연되는 일은 없을 것"이라고 말했다.