호남선 KTX 개통으로 '오송역세권' 개발 본격화

도시개발사업 '환지방식'으로 추진 주택 3500가구 공급
교통·주거·문화·유통 등 복합형 역세권 개발

[아시아경제 조인경 기자] 국내 최대 규모의 역세권 개발사업으로 추진중인 오송역세권 개발사업이 호남선 KTX 개통으로 급물살을 타고 있다. 오송역이 국내 유일 경부·호남 분기역이 되면서 그 역할과 중요도 새롭게 부각되고 있다.

오송역세권지구 도시개발사업 추진위원회와 피데스개발은 21일 기자간담회를 갖고 충북 청주시 오송역 일대 역세권 약 71만3020㎡ 부지를 환지 방식으로 개발해 2018년까지 완공할 계획이라고 밝혔다.

오송역은 지난 2일 호남선 KTX개통으로 광주 50분, 서울 40분, 부산 1시간50분에 이동할 수 있는 철도교통의 중심지로 부상하고 있다. 앞으로 열차 이용객 수는 연간 400만명, 하루 1만명까지 늘어날 전망이다.

이에 따라 오송역세권 개발은 탁월한 교통 여건을 바탕으로 주거·문화·쇼핑 등 자족기능을 갖추는 방향으로 추진된다. 여기에 행정 기능이 집약된 세종시의 관문 역할도 맡게 된다.

이날 발표된 추진 계획에 따르면 오송역세권은 ▲시간 효율 극대화 및 고밀도 공간 배치 ▲정주 및 이동기능의 혼합 ▲지역 커뮤니티 및 배후 도시와의 기능적 융합 ▲미래 도시 트렌드 변화 대응 등 네 가지 방향으로 개발이 이뤄진다.

우선 '대중교통지향형 도시개발방식(TOD)'을 통해 KTX오송역사를 중심으로 공간 효율을 높인 고밀도 개발이 진행된다.

또 오송에 거점을 두고 서울·수도권과 영·호남 지역 등 전국을 오갈 수 있는 이동성과 정주 여건이 동시에 마련된다. 주변 오송생명과학단지와 세종시 등에 부족한 쇼핑·문화 기능 등도 포함될 계획이다. 이를 위해 아파트와 단독주택 등 3500여가구를 건설하고 업무·상업·문화·유통시설을 유치한다.

이밖에 미래 도시 트렌드의 변화를 반영, 보행 중심 도시 설계를 통해 역세권 시설에 대한 접근성을 높이게 된다.

송정화 오송역세권 추진위원장은 "오송역세권은 교통 기능이 특화된 지역 거점 및 자족적 복합도시로 개발될 것"이라고 설명했다.