정재희 대표 "신형 MKS, K9·제네시스와 경쟁해 볼 만 하다"

2013 뉴 링컨 MKS

[아시아경제 임철영 기자]포드코리아가 링컨 플래그십 럭셔리 프리미엄 세단 ‘2013 뉴 링컨 MKS’를 21일 출시했다.

정재희 대표는 이날 기자와 만나 "가격과 연비 모든 측면에서 기아차 K9과 현대차 제네시스와 충분히 경쟁할 수 있는 모델"이라고 자신했다. 이어 그는 "편의사양은 국내외 어떤 수입차 모델보다 뛰어나다"고 덧붙였다.

2013 뉴 링컨 MKS는 신형 V6 3.7L Ti-VCT 알루미늄 엔진으로 최대 출력 309마력의 힘을 자랑한다. 이 차량은 길이 5.2m, 너비 1.9m, 탑승 공간 2996리터의 대형 프리미엄 세단으로 주행경험에서부터 내외부 디자인까지 링컨의 제품 철학을 일관되게 반영했다.

가장 큰 변화 중 하나는 연속 댐핑 제어(Continuously Controlled Damping, 이하 CCD) 기술에 기반한 최첨단 노면 지능형 전자식 서스펜션이다. CCD 기술은 차량이 주행하고 있는 노면 상태를 파악해 눈을 깜빡이는 것보다 짧은 시간(초당 500번)에 모든 바퀴로 전달되는 충격을 서로 다르게 흡수하게 하는 첨단 기술이다. 차량이 도로 위에 생긴 구덩이를 지나가게 될 경우 댐핑 압력을 조절해 운전자가 느끼는 충격과 불편함을 최소화해 보다 편안한 운전을 돕는다. 동급 차량에서 이 기능을 기본 장착한 것은 ‘2013 뉴 링컨 MKS’가 최초다.

또 하나의 특징은 전동 파워 스티어링(EPAS)을 갖춘 ‘링컨 드라이브 컨트롤(Lincoln Drive Control)’다. 전동 파워 스티어링은 급격한 커브, 부드러운 주행 등 다양한 운전상황에서 파워 스티어링의 조작감이 지속적으로 변화하는 기술이다.

‘링컨 드라이브 컨트롤 시스템’은 전동 파워 스티어링 기술을 바탕으로, 변속 레버를 변경하는 것만으로 핸들링 퍼포먼스 및 주행 퍼포먼스, 서스펜션, 변속기, 트랙션 컨트롤 등을 손쉽게 제어해 안정적인 주행과 함께 도로 환경에 맞는 맞춤식 운전을 가능하게 도와준다. 이번에 출시된 ‘2013 뉴 링컨 MKS’의 ‘링컨 드라이브 컨트롤은 다이내믹 또는 쾌적한 주행 모두를 만족시킬 수 있도록 다음의 두가지 모드를 지원한다:

프론트 범퍼, 펜더, 본네트, 리어 범퍼 디자인과 두 배 이상 촘촘해진 폭포수 그릴은 여전히 링컨 특유의 고급스러움을 선사한다. 링컨의 럭셔리 디자인 터치는 스티어링 휠의 방향과 연동되는 어댑티브 HID 헤드램프, LED로 점등되는 테일라이트, 패널이 완전히 열리며 뒷자석에서도 하늘을 볼 수 있도록 2중 유리로 구성된 듀얼 패널 문루프를 적용했다.

4.2인치 풀 컬러 LCD가 채용된 클러스터와 새로운 5버튼 컨트롤이 장착된 스티어링 휠을 채택했다. 스티어링 휠의 가죽 밑으로 장착된 얇은 금속이 스티어링휠을 따뜻하게 만들어 주는 ‘히티드 스티어링 휠’(Heated Steering Wheel)은 혹한의 겨울에도 따듯한 운전환경을 제공한다
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스마트 테크놀로지는 8인치 디스플레이에 싱크(SYNC®)가 포함된 마이링컨 터치(MyLincoln Touch™) 시스템을 탑재했다. 또한, 음향 공학적 설계와 함께 정격 출력 700W·16개 스피커를 갖춘 THX® II 인증 오디오 시스템(THX® II Certified Car Audio System)이 옵션으로 추가됐다.

정 대표는 “’2013 뉴 링컨 MKS’는 링컨이 지닌 장인정신을 기반으로 첨단 기술과 고급스러움이 조화된 링컨의 플래그십 세단”이라며, “럭셔리 브랜드 링컨의 진면모를 모두 보여주는 최고의 세단 ‘2013 뉴 링컨 MKS’는 한국 소비자들에게 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말했다.

‘2013 뉴 링컨 MKS’의 국내 판매 가격은 VAT를 포함 5,560만원이다

임철영 기자 cylim@