김명식 제스코 사장 "제때 수리 못해 직접 수리 결심"

[아시아경제 최대열 기자] 해운사가 직접 수리조선소 운영을 결심하게 된 이유를 묻자 김명식 절강동방수조선유한공사(ZESCO, 제스코) 사장은 "한진해운 소속 선박의 전용 도크를 확보하기 위해 예전 한 수리조선소와 긍정적으로 의견을 교환하다 계약 직전에 금액을 터무니없이 올려 계약이 깨진 적이 있다"고 말했다.

취급물량이 많은 만큼 상하이는 중요한 사업장이지만 인근 조선소에서 제때에 면밀하게 수리하기가 쉽지 않았다는 말이다. 이같은 해외 수리조선업체들의 행패를 보다 못해 김 사장은 결국 직접 나서 수리조선소 건립계획을 세웠다.

김 사장은 "세계 10위권 내 해운업체 가운데 직접 수리조선소를 운영하는 건 한진해운이 유일하다"면서 "그렇기에 세계적인 선사나 선주들 역시 중국업체들보다는 한진해운이라는 이름을 믿고 우리에게 수리를 맡기는 편"이라고 말했다.

그는 특히 "단순히 수리비용을 줄이려는 선사들보다는 좀더 높은 가격을 지불하더라도 정해진 스케줄에 맞춰 확실하게 수리해줘 우수고객을 확보하기 유리했다"고 덧붙였다. 한국을 비롯해 일본, 중국의 상위 선사ㆍ선주들을 대상으로 영업망을 확대해가는 것도 그런 이유 때문이다.

김 사장은 "지난 4월에 시 허가, 8월말에 성의 허가를 받은 수리조선업체는 제스코밖에 없다"고 강조했다. 당시 중국을 비롯해 50여개의 관련 업체들이 허가신청을 했다. 솔직히 운도 따라준 편이라고 한다. 중국에서는 해당사업을 시작한 이후에도 최종적으로 해당 성의 승인을 받아야 사업을 지속할 수 있다.