문채석기자
서울 양천구 서부트럭터미널에 지난해 11월22일 화물차들이 주차된 모습.[사진=김현민 기자 kimhyun81@]
[아시아경제 문채석 기자] 안전운임제 일몰 후에도 화주 기업들이 기존과 같거나(75.4%), 높은(7.4%) 운임을 요청받은 것으로 조사됐다. 5.7%만 운임을 할인받는 것으로 나타났다.
한국무역협회는 174개 화주 업체에 안전운임제 일몰 후 대응현황 설문조사를 시행한 결과를 12일 발표했다. 중소기업 144곳, 중견기업 25곳, 대기업 5곳 등을 조사했다.
기업 규모에 관계 없이 제도 일몰 후에도 기존의 운임을 적용하는 것으로 조사됐다. 중소기업의 6%, 중견기업의 12%만 입찰을 해 기존보다 운임 할인을 받았다고 답했다.
앞으로 운임은 시장의 수요-공급에 맡겨야 한다(34.1%)는 화주 기업이 많았다. 정부가 아니라 시장에서 운임을 결정해야 한다는 목소리가 더 컸다.
운임 표준을 만들어 권고만 해야 한다(28.4%), 기존처럼 화물 차주 운임과 운송 업체 마진을 각각 정해서 그대로 지급해야 한다(27.8%) 등이 뒤를 이었다.
정만기 무협 부회장은 "제도 일몰 후 일부 화주들은 운송 운임을 올리는 등 화주와 운송 업체 그리고 차주들은 시장에 잘 적응하는 양상을 보이고 있다"고 말했다.
그는 "정부가 인위적으로 가격을 설정해 시장을 왜곡하고 화물 운송 시장의 효율성을 낮추는 제도를 도입해선 안 된다"며 "시장의 다단계 구조를 개혁해 차주와 화주의 중계 수수료 부담을 줄이는 정책은 강화해야 할 것"이라고 했다.
문채석 기자 chaeso@asiae.co.kr<ⓒ경제를 보는 눈, 세계를 보는 창 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>