김문수 "대통령 되면 전국 5대 광역권 GTX 확정 추진"

임기 내 수도권 GTX 6개 노선 완성
민간 건설사에 맡겨 예산 부담 줄여
인허가 절차 줄여 완공 속도 당겨야

국민의힘 대선 예비후보인 김문수 전 고용노동부 장관은 대통령이 되면 임기 내 수도권 광역급행철도(GTX) 6개 노선을 완성하고, 전국 5대 광역권으로 GTX를 확대 추진하겠다고 21일 밝혔다.

김 전 장관은 이날 오전 서울 여의도 대하빌딩 캠프 사무실에서 기자회견을 열고 이같은 계획을 발표했다. 김 전 장관은 "경기도지사 시절 GTX를 고안했다"며 당선될 경우 GTX를 신속하게 확대 추진하겠다고 설명했다.

국민의힘 김문수 대선 경선 후보가 21일 서울 여의도 대하빌딩 선거 사무소에서 광역급행철도(GTX) 전국 확대 구상을 담은 교통 공약 발표 기자회견을 하고 있다. 연합뉴스

김 전 장관은 GTX-A·B·C 노선은 임기 내 모두 개통하고, D·E·F 노선은 임기 내 착공하겠다고 했다. 타당성 검증 중인 GTX-A·B·C 노선의 경우 연장을 적극 지원하고, 수도권과 충청을 잇는 동탄~청주공항 광역급행철도도 추진한다.

특히 김 전 장관은 "수도권의 특권이 돼버린 GTX를 이제 전국 5대 광역권으로 확장해 '전국급행철도망'을 만들겠다"고 말했다.

전국급행철도망은 신공항·관광·산업 축을 하나로 연결하는 '부·울·경 GTX', 행정수도와 청주공항을 직결하는 '대전·세종·충청 GTX', 내륙과 동해를 잇는 국가 동서축으로의 '대구·경북 GTX', 기존 호남선을 급행화하는 '광주·전남 GTX' 등이다.

김 전 장관은 "대통령에 당선된다면 GTX 전국화 계획을 국토교통부의 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하도록 하겠다"며 "중앙정부 차원의 정책적 지원을 아끼지 않겠다"고 강조했다.

김 전 장관은 GTX 완공 시점을 앞당겨야 한다고 말했다.

그는 "2007년 경기도지사로서 최초 제안했던 GTX는 A·B·C 3개 노선을 2012년 동시 착공해서 2017년 완공하자는 것이었다"며 "하지만 당시 민주당은 사업을 지연시켰고 결국 GTX는 2024년이 돼서야 A노선 일부만 개통되는 상황에 이르렀다"고 지적했다.

그러면서 "만약 제 제안대로 추진됐더라면 수도권의 교통지옥도 지금처럼 심각하지 않았을 것"이라며 "지금쯤 A·B·C 노선은 모두 완공됐을 것"이라고 했다.

김 전 장관은 GTX 확대에 들어가는 비용은 민간에서 유치하겠다고 했다. 김 전 장관은 "(도지사 시절) 10대 건설사와 교섭해 건설사 자부담으로 GTX를 건설하고 몇십년간 요금 징수권을 받으라고 했는데 국토부에서 반대했다"며 "공공이 참여하다 보니 계속 늦어졌다. 민간이 했으면 벌써 개통됐다"고 말했다.

김 전 장관은 정부가 아닌 민간이 GTX 건설을 할 경우 완공 속도도 빨라질 수 있다고 했다. 그는 "공무원들은 속도보다는 안전성, 정확성, 민원을 생각하다 보니 자꾸 늦어진다"며 각종 인허가 절차도 획기적으로 줄여야 한다고 설명했다.

국민의힘 김문수 대선 경선 후보가 21일 서울 여의도 대하빌딩 선거 사무소에서 광역급행철도(GTX) 전국 확대 구상을 담은 교통 공약 발표 기자회견을 하고 있다. 연합뉴스

GTX가 확충될 경우 서울 과밀화도 완화될 수 있다고 했다. 김 전 장관은 "경기도 주민은 서울로 출퇴근해서 먹고산다"며 "환승 시스템으로 과감하게 대중교통 비용 깎아주면 자가용 안 가져와도 되고 주차비 안 든다. 꼭 강남에 살아야 할 이유가 없다"고 했다.

다만 아파트 등 주거지에서 GTX 플랫폼까지 내려가는 게 너무 깊고, 에스컬레이터를 여러 번 갈아타고 내려가야 하는 문제가 있다며, 이 문제는 해결해야 한다고 덧붙였다.

김 전 장관은 "철도는 통상 (완공까지) 20년이 걸린다고 하는데 너무 늦다"며 "더 안전하고 값싸게 시민들이 교통을 편리하게 이용할 수 있다. 세계가 무릎을 칠 수밖에 없는 창의성과 실력을 갖춘 게 대한민국"이라고 말했다.

문제원 기자 nest2639@asiae.co.kr