HMM은 연결재무제표 기준 지난해 매출 11조7002억원, 영업이익 3조5128억원을 기록했다고 11일 공시했다. 전년 대비 각각 39.3%, 500.7% 증가했다. 당기순이익은 290.3% 오른 3조7807억원으로 집계됐다.
HMM은 코로나19 특수시기인 2022년, 2021년에 이어 역대 세 번째로 높은 매출과 영업이익을 달성했다고 설명했다. 영입이익률은 30%에 달해 세계 시장에서 경쟁력을 입증했고, 부채비율은 21% 수준으로 건실한 재무 상태를 지속했다고 했다.
지난해 해운 시장은 홍해 사태 등 지정학적 리스크와 미·중 구간 물동량 증가로 전 노선에서 운임이 상승했다. 연평균 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 2506포인트로 전년(1005포인트) 대비 149% 뛰었다.
HMM은 이런 흐름을 타고 수익성 극대화에 나섰다. 지난해 1만3000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 신조 컨테이너선 12척을 도입하고 미주 항로에 투입했다. 멕시코 신규 항로(FLX) 개설과 함께 항로·지역별 수급 변화에 맞춘 최적의 운송 서비스망도 구축했다.
다만 HMM은 올해 경영 환경이 지난해보다 비우호적일 것으로 내다봤다. 미국의 보호관세 정책으로 인한 무역 갈등과 공급망 재편 가속화에 따른 불확실성 상존, 컨테이너선 공급 과잉, 전 세계 교역 위축 등 수급 불균형 요소가 산재했기 때문이다.
HMM은 이러한 리스크 요인에도 9000TEU급 메탄올 추진 컨테이너선 9척을 비롯해 친환경 컨테이너선을 지속해서 도입할 방침이다. 특히 대서양, 인도, 남미 등 향후 성장 가능성이 높은 시장 중심으로 신규 서비스 확대할 계획이다.
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HMM 관계자는 "지난해 발표한 2030 중장기 전략을 중심으로 선대 확장 및 포트폴리오 다각화, 친환경 규제 대응, 디지털라이제이션 등 경쟁력 강화 방안을 지속해서 추진할 것"이라고 말했다.
노경조 기자 felizkj@asiae.co.kr
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