[아시아경제 정동훈 기자] 올해 1월부터 8월까지 전기차 배터리 사용량 순위에서 국내 3사의 점유율이 25%를 보여 지난해 33.5%에 비해 점유율이 후퇴한 것으로 나타났다. CATL과 BYD를 필두로 한 중국 기업들의 세자릿수 성장세를 보이며 세계 시장을 점유해 나가고 있다.
6일 SNE리서치에 따르면 국내 3사는 점유율은 지난해 같은 기간과 비교해 8.5%포인트 하락했다. LG에너지솔루션은 지난해 같은 기간과 비교해 10.0% 증가한 39.4GWh로 2위를 유지했다. SK온은 2배 상승한 18.4GWh, 삼성SDI는 59.7%상승한 14.2GWh를 기록했다.
3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매가 주요인이다. SK온은 현대 아이오닉5와 기아 EV6 등의 꾸준한 판매량을 유지했고, 삼성SDI는 아우디 '이트론(E-Tron)', BMW의 'iX', 'i4' 등 전기차 모델의 판매 증가로 큰폭의 상승률을 보였다. LG에너지솔루션은 폭스바겐 'ID.4', 포드 '머스탱 마하-E'의 판매 호조와 더불어 테슬라 '모델Y'의 판매증가로 두 자릿수 성장률을 유지했다.
중국계 업체들은 CATL과 BYD을 필두로 시장 성장을 이끌었다. 반면 파나소닉을 포함한 일본계 업체들은 대부분 시장 평균에 못미치는 성장률을 보이며 계속해서 하락세이다.
올해 1~8월 세계 각국에 차량 등록된 전기차의 배터리 총 사용량은 287.6GWh를 보여 지난해 같은 기간에 비해 78.7% 상승했다. 2020년 3분기부터 전기차 시장 성장세는 계속되고 있다. 특히 지난달 글로벌전기차 배터리 사용량은 45.7GWh로 지난해 같은 기간과 비교해 1.9배이상 상승했다.
중국과 미국 등 주요 시장 모두 성장한 가운데, 중국시장의 배터리 사용량은 전년 동월 대비 2.3배 이상 성장하며 글로벌 전기차 시장을 주도했다. 전기차 배터리 시장은 코로나 상황 속 소비심리 위축에도 26개월째꾸준한 성장세를 보이고 있으며, 계속해서 중국계 중심으로 점유율이 상승하고 있다.
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SNE리서치는 "지역별 배터리 수급전망은 중국의 경우 2030년까지 공급부족이 발생하지 않을 전망이나 유럽과 북미 지역은 신규 증설에도 공급에 여유는 없을 것으로 분석된다"며 "이번 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act·IRA) 시행으로 한국을 비롯한 셀 메이커들이 북미 투자에 집중할 것으로 예상되는 가운데, 인플레 감축법 발효 이후 배터리 수급전망 변화에 주목할 필요가 있다"고 밝혔다.
정동훈 기자 hoon2@asiae.co.kr
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