울산 외곽 도로망 뚫린다 … ‘순환고속도로’ 2027년 개통 추진

3개 공구 나눠 기본·실시설계용역 동시 발주
설계·공기 단축해 당초보다 2년 앞당겨 개통
외곽순환 농소~강동 구간도 동시 개통 예정

울산외곽순환고속도로 노선도.

[아시아경제 영남취재본부 김용우 기자] 울산외곽순환고속도로 건설이 돛을 펼쳤다. 공사구간을 여러 개로 나눠 공기도 단축하는 방향으로 사업에 속도가 붙고 있다.

울산시는 한국도로공사가 울산외곽순환고속도로 건설에 대한 설계용역을 발주했다고 25일 밝혔다.

이번 용역 발주는 울산시가 국토교통부와 한국도로공사와 적극적으로 협의한 결과 사업기간 단축을 위해 공구를 3개로 나눠 기본·실시설계용역으로 동시에 발주됐다.

울산외곽순환고속도로는 경부고속도로(미호분기점(JCT))에서 가대나들목(IC)까지 총 14.8㎞로 1공구 미호분기점(JCT)~박제상유적지 5.2㎞, 2공구 박제상유적지~범서나들목(IC) 5.7㎞, 3공구 범서나들목(IC)~가대나들목(IC) 3.9㎞ 등이다.

공구를 3개로 분할 발주하면 설계기간은 3년에서 2년으로 단축할 수 있고 공사기간도 1년 정도 앞당길 수 있어 총 2년이 단축된 2027년 완공될 것으로 전망된다.

울산외곽순환고속도로 건설은 지난해 1월 ‘2019년 국가균형발전 프로젝트’ 예비 타당성 면제 사업으로 선정됐다.

지난해 8월 한국개발연구원(KDI)에서 사업적정성 검토를 완료했고, 올해 ‘국가통합교통체계효율화법’에 따른 타당성 평가 용역을 추진했다.

울산시는 지난 4월 27일 울산형 뉴딜사업 중 ‘스마트 뉴딜‘과 관련된 사업으로 ’대규모 도로인프라 사업 조기 추진‘을 발표하면서 오는 2029년 개통 예정인 울산외곽순환고속도로의 사업기간을 최대 2년 앞당긴 2027년 개통 목표를 세우고 관계기관과 협의하고 있다.

이번 용역 발주가 설계용역을 3개 공구로 나누고 기본과 실시설계용역으로 발주됨에 따라 총 2년의 공기 단축이 가능해졌다.

울산시는 시가 추진 중인 외곽순환도로의 일부인 ‘농소~강동 간 도로개설사업’ 총길이 10.8㎞의 경우에도 오는 2027년 개통을 위해 설계용역은 2개 공구, 공사는 4개 공구로 나눠 추진할 예정이다.

지난 7월 30일 2공구(호계나들목(IC)~강동나들목(IC))부터 설계용역을 착수했고, 12월에는 1공구(가대나들목(IC)~호계나들목(IC))도 착수할 계획이다.

울산시 관계자는 “울산시가 시행하는 농소~강동 구간(10.8㎞)의 준공시기인 2027년에 맞춰 고속도로 미호분기점(JCT)~가대나들목(IC) 14.8㎞도 준공될 수 있도록 노력하겠다”며 “공구 분할을 통해 사업기간 단축은 물론 지역 건설업체 참여 확대로 경기 활성화에도 도움이 될 것”이라고 말했다.