"일본차 안 사고 안 타요"…불매운동에 일본차 판매 32% '뚝'

7월 수입 일본차 판매, 전월비 32% 급감
7월 2674대, 월판매 2년 5개월만에 3000대 밑돌아
일본차 시장 점유율, 13.7%…전년비 2%p↓
토요타 점유율, 볼보에 역전 당할수도
중고차 시장서도 일본차 외면

[아시아경제 김혜원 기자, 우수연 기자] '일본 차? 사지도 않고, 타지도 않는다.'

일본의 수출규제에 맞선 불매 운동 여파가 토요타ㆍ혼다ㆍ닛산 등 일본계 자동차 판매 실적에 직격탄을 날렸다. 일본이 한국에 대한 경제 보복을 가한 첫 달, 일본 수입차의 국내 판매는 전월 대비 30% 이상 급감하는 등 고꾸라지기 시작했다.

5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 일본 브랜드 승용차 신규 등록 대수는 2674대로 지난해 같은 기간(3229대) 대비 17.2% 감소했다. 일본 수출규제 이슈가 발생하기 직전인 6월(3946대)과 비교해서는 32.2% 급감했다. 일본 차의 월 판매 대수가 3000대 아래로 떨어진 것은 2017년 2월(2704대) 이후 2년 5개월 만에 처음이다.

같은 기간 일본 브랜드의 수입차시장 점유율은 13.7%로 1년 전보다 2%포인트 하락했다. 불매 추세가 이어질 경우 토요타는 처음으로 볼보에 점유율을 역전당할 가능성도 있다. 지난달 토요타 점유율은 4.45%로 볼보와 동률을 기록했으며 1~7월 누적으로는 5.58%와 4.73%로 근소한 차이다.

지난달 일본 차 신규 등록 대수의 전월 대비 감소율은 브랜드별로 혼다(-41.6%), 토요타(-37.5%), 인피니티(-25.1%), 렉서스(-24.6%), 닛산(-19.7%) 순으로 컸다. 모두 시장 평균치를 크게 밑돌았다.

지난달 전체 수입 승용차 신규 등록 대수는 전년 동기 대비 5.2% 감소한 1만9453대를 기록했다. 독일 차와 미국 차 판매량은 각각 1만2006대, 1670대로 전년 동기 대비 0.4%, 1.0% 줄었다.

일본의 수출규제로 반일 감정이 거세지면서 올해 사상 최대 판매와 연간 점유율 20%대 회복을 기대했던 일본 차 업체의 상승세에 급제동이 걸렸다. 올해 상반기까지 일본 차 브랜드들은 하이브리드 친환경차를 앞세운 공격 마케팅으로 점유율을 20%대까지 늘려왔다. 올해 상반기 일본 차 점유율은 21.5%로 9년 만에 20%대를 웃돌았으며 하반기에도 비슷한 성적을 올릴 경우 지난해 경신한 사상 최대 기록(4만4253대)을 무난히 넘길 것으로 예상됐다.

하지만 지난달 초 일본이 한국에 대한 수출규제 조치를 취하자마자 분위기는 급반전했다. 6월 4000대에 육박했던 일본 차 판매는 7월 2674대로 쪼그라들었다. 한 일본 차 차주는 "한일 관계가 갑자기 나빠진 이후 도로에서 운전만 해도 괜히 눈치가 보인다"며 "이미 구매한 사람은 어쩔 수 없다 하더라도 지금 같은 상황에서 차를 사겠다고 일본 차 전시장에 선뜻 들어가기가 어려울 것"이라고 말했다. 일본 차 구입을 고려 중인 대기업 임원은 "주유소에 가도 기름을 넣어주지 않는다는 얘기도 들리고 당장 사기는 어려울 것 같아 볼보 등 대체 차종을 알아보고 있다"고 전했다.

일본 차 업체도 불매 분위기를 감지하고 마케팅을 자제하는 분위기다. 지난달 16일 닛산은 주력 차종인 중형 세단 '2세대 알티마'의 미디어 시승 행사를 갑자기 취소했다. 상반기 중 신형 프리우스와 라브4 등 주요 신차 출시를 마친 토요타는 가슴을 쓸어내리고 있다. 일본 차 업체 관계자는 "지금 상황에서는 추가적 마케팅이나 신차 출시 등은 생각할 수도 없다"며 "조심스러운 입장이라 공식 답변을 내놓기에도 부담스럽다"고 말을 아꼈다.

중고차시장에서도 일본 차를 팔겠다는 사람은 늘어난 반면 사겠다는 사람은 줄었다. 온라인 중고차 매매 서비스 업체 헤이딜러가 7월1일부터 21일까지 분석한 중고차 매물 현황에 따르면 토요타 캠리의 매물 등록은 전월(23대)보다 65% 증가한 38대로 집계됐다. 닛산 인피니티 Q50은 68대 등록돼 매물이 2배 이상 늘었고 닛산 알티마도 52대로 49% 증가했다. 반면 같은 기간 딜러들이 사겠다고 입찰가를 제시한 건수는 전월에 비해 렉서스 ES300h가 12.8건에서 8.9건으로 30% 이상 줄었고 인피니티 Q50이 25%, 토요타 캠리가 15%씩 감소했다.

일본이 수출규제에 이어 한국을 화이트리스트(안보상 수출심사 우대국)에서 끝내 제외하기로 결정하면서 일본 차에 대한 불매 움직임과 판매 급감 추세는 하반기 내내 이어질 전망이다. 통상 수입차 구매 이후 차량 출고까지 최대 2~3개월이 걸리는 점을 감안할 때 7월 판매 통계분에는 지난 5~6월 판매 실적이 함께 잡히기 때문에 8월 이후에는 지금보다 부진의 폭이 깊어질 수 있다.

관세청이 집계한 지난달 1~20일 완성차 수입 현황(통관 기준ㆍ잠정)을 보면 일본 차 수입은 전년 동기 대비 32% 줄어든 4600만달러로 집계됐다. 지난 6월(8322만달러)과 비교하면 절반으로 떨어진 수치다. 7월 수입 감소는 하반기 판매 물량에 시차를 두고 반영될 것으로 예상된다.