현대차, 시총 30조 아래로 추락…앞날도 '깜깜'

엔저·판매 부진에 주가 하락…한달 새 8조2600억원 증발
기관 14거래일 연속 순매도, 외국인 매도세도 이어져

[아시아경제 김은지 기자] 현대차의 시가총액이 30조원 아래로 떨어졌다. 최근 한달 새 8조2600억원이 증발했다. 엔저 여파와 판매량 부진의 이중고 속에 주가가 속절없이 추락하고 있다.

10일 한국거래소에 따르면 현대차의 시총은 전일 29조8400억원을 기록했다. 시가총액 기준 3위다. 지난달 27일 SK하이닉스에 2위 자리를 내준 후 순위는 요지부동, 시총 차이는 5조원이나 더 벌어졌다. 4위 한국전력(28조6900억원)과 엎치락뒤치락 하며 1조원 남짓 거리를 유지하고 있다.

지난 9일 주가는 13만5500원에 마감됐다. 한달 전에 비해 21.6% 하락했고 이달 들어서만 12.2% 내렸다. 수급 상황도 좋지 않다. 기관은 14거래일 연속 현대차를 순매도했다. 같은 기간 외국인은 4거래일을 제외하고 모두 현대차를 내다팔았다. 9일도 골드만삭스와 제이피모건, 노무라증권이 매도 상위 창구에 이름을 올렸다.

현대차의 이 같은 하락세는 엔저와 이에 따른 판매 부진때문이다. 지난달 미국 시장에서 현대차의 판매 실적은 10% 이상 급감했다. 점유율도 4.7%에서 3.9%로 떨어졌다. 엔저와 유로화 약세 등 대외 여건이 좋지 않은데다 엘란트라와 투싼 등 주력 모델이 노후화되면서 악재가 겹쳤다.

앞으로 전망도 깜깜하기만 하다. 이달 증권사 4곳이 현대차의 목표주가를 하향조정하고 나섰다. 삼성증권이 23만원에서 19만원으로 17% 내렸고, KB투자증권이 25만원에서 22만5000원으로 10% 하향했다. KTB투자증권과 토러스투자증권도 현대차의 목표가를 각각 10%, 5% 떨어트렸다.

임은영 삼성증권 연구원은 "현대차의 해외 성장을 견인했던 중국시장은 현지 업체의 구조적인 성장으로 경쟁이 심화되고 있다"며 "현대차의 신흥시장 위주·중소형차 중심의 성장 전략이 한계에 직면했다"고 평가했다.