이영규기자
경기도가 도입한 '2층버스'
[아시아경제(수원)=이영규 기자] 경기도가 광역버스 입석문제 해결을 위해 추진해 온 2층버스 도입에 차질이 생겼다. 도가 2층버스 도입을 위해 정부에 요청한 국비 지원이 전액 삭감될 위기에 놓였기 때문이다. 16일 경기도에 따르면 도는 내년에 경기~서울을 오가는 광역버스에 2층버스 150대를 추가로 투입하기로 했다. 이를 위해 도는 지난 5월 국토교통부에 총 150억원 규모의 국비지원을 건의했다. 하지만 국토부는 150억원을 100억원으로 삭감한 뒤 이를 4년간 나눠 25억원씩 지원하기로 했다. 기획재정부는 이 마저도 어렵다는 입장이다. 기재부는 내년 예정됐던 25억원의 국비 지원액도 '버스 구입은 지방정부 사무'라는 이유를 들어 난색을 표하고 있다. 도 관계자는 "입석률을 낮추기 위해 2층 버스 도입을 지원해야 한다는 것에는 국토부와 의견을 같이하고 있지만, 신규사업이다 보니 예산 배정이 어려운 것 같다"면서 "지원 규모를 떠나서 신규 예산항목을 만드는 것이 중요하기 때문에 정부와 지속적으로 협의할 예정"이라고 밝혔다. 앞서 경기도는 지난해 10월 전국 최초로 2층버스 9대를 도입했다. 이들 버스는 ▲김포~서울시청(8601번ㆍ8600번) 6대 ▲남양주~잠실(1000-2, 8012, 8002번) 3대 등 5개 노선에 투입돼 운행 중이다. 도는 올해 8월 수원~사당역 1대, 수원~강남역 1대, 남양주~잠실 2대, 김포~서울시청 6대 등 총 10대를 추가 도입했다. 또 아직 구체적인 노선이 정해지지 않았으나 오는 10월 추가로 9대를 더 운행한다. 이럴 경우 도내 2층버스는 올 연말 28대로 늘어나게 된다. 2층버스는 대당 4억5000만원으로 구입 비용은 경기도, 일선 시ㆍ군, 버스업체가 각각 1억5000만원씩 부담했다. 2층버스 도입후 입석률은 크게 개선된 것으로 나타났다. 경기연구원은 2층버스 도입 후 2015년 3월18일과 2016년 3월16일 오전(6~9시)시간 입석률을 비교한 결과 남양주는 19.3%에서 11.1%로, 김포는 17.6%에서 9.3%로 각각 절반 가까이 감소했다고 밝혔다. 도내 광역버스 입석률은 지난 5월25일 기준 8.8%(7000명)다.한편, 도는 광역버스 입석문제 해소를 위해 내년과 2018년 2년동안 모두 423대의 2층버스를 추가 도입하기로 한 상태다.이영규 기자 fortune@asiae.co.kr<ⓒ세계를 보는 창 경제를 보는 눈, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>