박종일기자
김포공항 국제선 증편 반대 기자 설명회
이를 항공기 운항시간인 오전 6시부터 오후 11시까지로 계산하면 약 3분에 1대꼴로 엄청난 굉음을 내는 비행기가 머리 위로 지나가는 것으로 주민들은 하루종일 심각한 소음환경에 노출돼 있다.이런 상황임에도 불구하고 국토교통부와 한국공항공사는 이에 대한 근본적인 대책은 세우지 않고 지난 7일 있었던 ‘김석기 한국공항공사 사장 취임 1주년 기자간담회’에서 김포공항의 국제선 노선 확대에 대해 언급, 소음피해와 관련해서는 큰 문제가 아니라고 말했다. 이에 대해 양천구 신월동에 살고 있는 한 주민은 “여름에도 창문 한 번 열지 못하고 비행기가 지나갈 때면 전화통화를 잠시 중단해야 할 정도로 일상생활이 어려운 실정"이라며 " 공공의 이익을 위해 피해를 감수하며 참고 살아왔는데 피해지역 주민들 상황은 나 몰라라 하고 오히려 국제선을 또 늘린다고 하니 어이가 없다”고 말했다.국가소음정보시스템을 통해 공개되는 항공기소음 통계를 살펴보면 양천구 신월동 지역의 소음은 84.3웨클(2013년 평균)로 소음영향지역 기준인 75웨클을 크게 웃돌고 있다. 웨클은 단순히 소리크기만을 나타내는 단위인 데시벨(dB)과 달리 운항횟수, 시간대, 소음 최대치 등에 가중치를 두어 소음수준을 재평가하는 방법.한국공항공사는 ‘항공기 60대가 증편돼도 약 0.1웨클 밖에 소음이 늘지 않는다’고 주장하고 있으나 이는 이미 사람이 생활하기 힘든 84웨클의 소음에 시달리고 있는 상황과 소음발생 빈도의 증가로 인한 추가적인 주민들의 정신적, 육체적 고통은 간과한 것이라고 볼 수 있다고 양천구는 주장했다. 김수영 양천구청장은 “지난 수십 년 간 양천구민이 받았던 고통과 피해를 외면한 채 또 다시 항공기 증편을 시도하려는 것에 대해 우리는 결코 그냥 두고 볼 수만은 없다"면서 "국민이라면 당연히 누려야하는 행복추구권과 환경권, 건강권, 재산권 등 기본권을 양천구민들도 당연히 누릴 수 있도록 지역의원과 50만 양천구민 모두는 다함께 힘을 합쳐 모든 계획이 중단될 때까지 노력할 것”이라고 밝혔다. ---------------------주민대표 결의안 우리 양천구민은 김포공항 국제선 증편에 대해 단호히 반대 입장을 표명하며 50만 양천구민을 우롱하는 정책을 즉각 중단할 때까지 다음과 같이 결의하고 투쟁할 것이다. 1. 국토교통부와 한국공항공사는 김포공항 국제노선 증편에 대한 계획을 즉각 철회하라. 1. 2003년 운항이 재개된 하네다 등 6개 국제선 노선을 인천국제공항으로 당장 이전하라. 1. 환경부와 국토교통부는 현재 항공기 소음기준치를 재조정하고, 소음피해 지역주민들의 건강역학 조사 등 면밀한 조사를 통해 양천구민의 행복추구권과 건강권, 재산권 등 구민의 소중한 기본권을 보장하라. 1. 서울시는 항공기 소음피해 자치단체와 보다 적극적인 자세로 공동대응 방안을 마련하라. 1. 국토교통부는 항공기소음으로 고통 받는 주민들에게 전기, 수도요금, 주택개량사업 등의 직접적인 지원근거를 마련하라.박종일 기자 dream@asiae.co.kr<ⓒ세계를 보는 창 경제를 보는 눈, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>