[아시아경제 김혜원 기자] '레이싱'을 통해 성장한 차, 재규어가 올해 75번째 생일을 맞아 최고급 플래그십 세단 '올 뉴 XJ'를 국내에 선보였다.세계적 자동차 디자이너 이안 칼럼이 심혈을 기울인 새롭고 파격적인 디자인과 최고 510마력ㆍ제로백 4.9초의 수퍼카로 거듭난 올 뉴 XJ는 올 들어 고가의 자동차 마니아 사이에서 단연 화제로 떠오른 명차 중의 명차다.
지난 7월 총 6가지 트림으로 국내에 출시된 올 뉴 XJ 중 3가지 모델을 10일 제주도에서 3시간30분에 걸쳐 시승해 봤다. 제주 샤인빌 리조트에서 출발해 산방산 인근 방파제와 카멜리아 힐을 지나 돌아오는 코스. 올 뉴 XJ가 지닌 각종 첨단 시스템을 테스트하기엔 무리가 없었지만 200km/h 이상의 탁월한 가속 능력을 체험할 수는 없어 아쉬움이 남는다.올 뉴 XJ는 차를 디자인한 이안 칼럼이 "지금까지 단 한 번도 볼 수 없었던 차"라고 단언할 정도로 실제 외형에 많은 변화를 시도했다. 기존 XJ 시리즈와 비교했을 때 '예전 모습을 찾을 수 없어 익숙치 않다'는 표현이 나올 정도로 파격적이란 평가다. 올 뉴 XJ는 재규어 특유의 우아함과 근육질 몸매를 유지하면서도 물 흐르는 듯한 부드러움과 현대적인 터치를 가미했다. 길게 늘어뜨린 물방울 모양의 사이드 윈도우는 스포츠 쿠페와 같은 실루엣을 완성했다. '성난 눈매'를 닮은 후미부의 LED 라이트는 당당하면서도 위압감을 준다.
묵직한 도어를 열고 운전석에 앉았다. 사실 이번 올 뉴 XJ에서 가장 치명적인 매력을 느낄 수 있었던 곳은 실내였다. 호화 요트의 럭셔리한 인테리어 디자인에서 영감을 얻었다는 올 뉴 XJ의 내부는 화려함 그 자체였다.질감과 색감을 통일하기 위해 차량마다 한 그루의 나무에서 나오는 목재를 사용했다는 센터페시아와 대쉬보드와 이중 스티치로 장식된 천연가죽이 내부를 우아하게 감싸고 있었다. 특히 도어에서부터 차의 대쉬보드 상단까지 곡선으로 이어진 베니어 라인은 일품이다.시동을 켜니 재규어 엠블럼만 보이던 핸들 상단 스크린 위에 가상 계기판이 나타났다. 기존 아날로그 계기판을 대체한 12.3인치 가상 계기판 중앙에는 속도계, 오른쪽에는 엔진 회전수계, 왼쪽에는 연료 및 엔진 온도 게이지가 자리 잡았다.
재규어 드라이브 컨트롤을 이용해 D와 S에 번갈아 놓으면서 주행 성능을 테스트했다. 특히 최상위 모델인 수퍼스포트는 2500~5500rpm 영역에서 최대 63.8kg.m의 강력한 토크를 뿜어내는 수퍼카로 밟는 순간 웅~하는 소리가 새어 나올 겨를도 없이 치고 나갔다. 신형 쏘나타 3대를 끌고 갈 수 있는 힘을 지녔다고 한다. 정지 상태에서 100km/h에 이르는 시간은 4.9초에 불과하다.올 뉴 XJ에는 어댑티브 다이내믹스와 액티브 디퍼렌셜 컨트롤 등 재규어의 첨단 기술이 모두 적용돼 있다. 또 하나 빼놓을 수 없는 부분이 바로 오디오 시스템. 세계 최초로 1200W 출력의 바우어스&윌킨스(B&W)를 채택했다. 실내에는 총 20개의 스피커가 장착돼 최상의 음향을 선사한다.올 뉴 XJ는 신형 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진을 장착한 최상위 모델인 수퍼스포트와 5.0리터 V8 엔진의 프리미엄 럭셔리 및 포트폴리오, 그리고 3.0리터 V6 트윈터보 디젤 엔진을 탑재한 모델 등 총 6가지 라인업을 선보였다. 국내 판매 가격은 1억2990만원부터 2억840만원 사이다.제주=김혜원 기자 kimhye@<ⓒ세계를 보는 창 경제를 보는 눈, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>김혜원 기자 kimhye@<ⓒ아시아 대표 석간 '아시아경제' (www.newsva.co.kr) 무단전재 배포금지>
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