[기자수첩] ‘고장·사고 백화점’ 코레일

KTX, 전동차, 지하철에 이어 이젠 무궁화호 열차까지 달리다 멈춰서고 탈선

[아시아경제 왕성상 기자] ‘코레일은 고장·사고 백화점’ ‘정신 못 차리는 코레일’ ‘열차, 더 이상 겁나서 못 타겠다’….

요즘 코레일에 비난의 소리가 쏟아지고 있다. 그 강도가 예사롭지 않다. 코레일에 대한 불신을 넘어서 ‘열차 안타기 운동’까지 벌일 분위기다.

KTX, 전동차, 지하철에 이어 이젠 무궁화호 열차까지 차종을 가리지 않고 고장·사고가 빚어지고 있어서다.

KTX와 KTX-산천의 잦은 고장·사고로 철도에 대한 불신이 깊은 가운데 달리던 무궁화호 열차까지 잇달아 서 승객들이 불안에 떨고 있다. 지난 4일과 5일 동대구역발 서울행 무궁화호 열차(1308호)가 이틀째 고장을 일으켜 큰 소동을 빚었다. 그것도 한 밤 중에 일어난 일로 승객들의 항의가 빗발쳤다.

무궁화호 열차, 지하철 등은 ‘서민들의 발’로 이용자 수가 적잖다. 지난달 23일엔 하루 260만명을 실어 나르는 코레일의 수도권전철에서까지 탈선사고가 일어났다. 수도권전철에선 지난해에도 두 번이나 탈선사고가 난 바 있다.

‘고장철’이란 소리를 듣는 KTX 또한 지난 2월11일 광명역 탈선사고 말고도 올 들어 크고 작은 사고·고장을 17건 일으켰다. 달리던 열차가 금정터널 안에서 서거나 한강철교에서 멈추는 일도 있었다.

궁지에 몰린 코레일이 보완책을 내놨지만 별 수가 없는 실정이다. 지난달 13일 ‘KTX정비를 항공기 수준으로 높이겠다’는 안전강화책을 발표했으나 며칠 뒤 또 다시 열차고장으로 승객을 예비열차로 옮겨 태우는 일이 벌어졌다. ‘안전불감증 코레일’이란 소리가 그래서 나온다.

허준영 코레일 사장도 최근 한 언론과의 인터뷰에서 “내가 타고 가던 KTX가 멈춰 섰을 때 등에 진땀이 났다”고 했을 만큼 열차의 고장·사고가 도를 넘어섰다.

문제는 코레일이 안전철도에 안간힘을 쓰고 있지만 승객들이 믿지 못한다는 점이다. 지난 2일 수송안전실의 안전기능을 떼어내 사장직속으로 ‘안전실’을 두는 조직개편과 인사를 했다.