내부순환로 정릉천고가 시공사는 한진중공업

서울시, 24일 브리핑서 밝혀..."사고 원인, 보상 관련 협의는 아직 진행 안해"

[아시아경제 김봉수 기자]중대 결함이 발견돼 통행이 금지된 서울 내부순환로 정릉천고가 길음IC~사근IC구간의 시공사는 한진중공업이었던 것으로 확인됐다. 원인이 결국 부실 공사일 가능성이 제기되고 있어 향후 보수 비용 및 기타 피해 보상 등과 관련한 서울시와 한진중공업 측의 협상 여부 및 내용에 관심이 쏠리고 있다. 보수 비용은 둘째 치더라도 통행 금지 조치로 인해 교통 체증 등 시민들이 받고 있는 피해는 말 그대로 천문학적이다.

24일 서울시에 따르면, 문제가 된 정릉천고가 구간의 시공사는 옛 한진건설이다. 한진건설은 이후 1998년 한진중공업으로 흡수 합병된 상태다. 정릉천고가는 1980년대에 설계하고 90년대 초에 착공해서 99년에 개통을 했는데, 당시로서는 획기적인 PSC공법 즉 교각과 상판을 콘크리트 내부에서 강철 케이블을 잡아당겨 버티도록 하는 기술로 시공됐다.

유지 관리 비용이 적게 들고, 다리 하부면적이 좁은 반면 상부 면적은 넓은 상황에서 교각과 상부를 단단히 이어 줄 수 있어 이론상은 매우 안전한 공법으로, 당시 전문가들은 "100년도 넘게 갈 수 있는 기술"이라고 평가한 것으로 알려졌다.

하지만 100년도 거뜬할 것이라는 이 다리는 지난 17일 서울시설공단의 안전 점검 과정에서 강철 케이블 1가닥이 완전히 끊기고 다른 일부 케이블들도 손상이 시작됐다는 사실이 밝혀졌다. 이에 시는 22일 자정부터 길음IC~사근IC구간 5.7km를 완전히 통제하고 현재 손상된 교각-상판을 받쳐 줄 임시 교각을 착공한 상태다.

서울시와 안전자문단은 시공 과정에서 문제가 있을 가능성이 있다는 의견을 조심스럽게 내놓고 있다. 시멘트를 넣어서 환기구를 봉합하는 과정이 잘못됐을 수도 있다는 것이다. 또 파이프 어딘가에 구멍이 나 녹이 스는 바람에 케이블이 끊어졌을 수 있다는 의견도 있다. 따라서 아스팔트를 걷어내고 환기구 부분을 점검할 필요도 있다는 지적도 나온다.

시는 결함 발견 이후 한진중공업 측과 연락을 한 적은 없으며, 전문가들을 통한 객관적인 점검을 통해 원인을 파악한 후 추후 조치에 들어갈 계획이다.