보잉 "'737맥스' 2017년 첫 인도...이미 1000대 이상 주문"

"737 대비 연료소비 10~12% 줄여"

보잉 737맥스

[아시아경제 조슬기나 기자]미국 보잉사가 차세대모델 '737 맥스(MAX)' 기종을 오는 2017년 4분기에 첫 인도한다. '737맥스'는 737에 이은 보잉사의 차세대 기종으로, 이미 전 세계에서 1000대 이상 주문 및 확약이 이뤄진 상태다.

랜디 틴세스 보잉 부사장은 5일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 기자 간담회를 갖고 "737의 최신버전인 737맥스가 737의 전통과 명성을 이어갈 것"이라며 "작년 8월 런칭 이후 라이온에어, 사우스웨스트항공, 노르웨이에어셔틀 등 총 16개국 항공사로부터 1000대 이상 주문과 확약을 받았다"고 밝혔다.

틴세스 부사장은 "737맥스가 작년 8월에 론칭된 점을 감안할 때 굉장히 빠른 시간 내에 1000대가량의 규모를 확보했다는 평가"라며 "세부적으로는 아메리칸 에어라인이 100대, 사우스웨스트항공이 150대, 라이온에어 201대 등"이라고 설명했다.

그는 "737맥스의 가장 큰 특징은 현재 연료효율성이 높은 단일통로 항공기인 차세대 737보다 연료소비를 10~12% 줄인 것"이라며 "에어버스의 미래 항공기인 A320네오(NEO) 대비로 7%가량 효율성이 높고, 단일통로 항공기 시장 전체에서 가장 운용비용이 낮다"고 강조했다.

이어 "모델별로 차이 있으나 737맥스8와 A320네오를 비교할 때, 승객 중량측면에서부터 737맥스8이 10%정도 가볍다"며 "A320네오가 윙렛을 교체하고 새로운 엔진을 적용시켰으나 우리 또한 새로운 엔진 등을 통해 효율격차를 유지한다는 점이 중요하다"고 덧붙였다.

특히 틴세스 부사장은 "연료 효율성이 2% 개선될 때마다 항공사는 100만달러의 절감효과를 얻는다"고 설명했다.

737맥스는 사이즈별로 737맥스7(최대 149석), 737맥스8(189석), 737맥스9(215석) 등 세가지 모델로 적용된다. 보잉은 오는 2013년 737맥스의 항공기 제원을 확정하고 2016년 첫비행, 2017년 인도를 계획하고 있다.