광개토대왕함 링스 이·착함 1천회 달성

한국 첫 이·착함 신기록

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“현 침로 유지. 본함 속력 5㏏s, 풍향 220도 6㏏s” “수신완료, 착함 요청 바람” “착함 승인” 함교와 조종사 간의 교신이 끝나자 유도사의 수신호에 맞춰 푸른 하늘을 가르며 광개토대왕함 함상에 링스(Lynx)가 무사히 착륙한다.

대잠헬기 링스(Lynx)가 광개토대왕함에 이착함을 시작한 지 9년7개월만에 이착함 1000회를 달성했다.

해군 제1함대는 1일 “광개토대왕함과 제1 항공지원대가 28일자로 이착함 1000회를 달성했다"면서 "이는 정비사와 승조원의 노력으로 이룩한 쾌거”라고 밝혔다.

링스 헬기는 2000년 2월 이착함을 시작해 이날 한국군에서는 처음으로 1000회를 달성했으며, 9년 7개월 동안 무사고 기록도 세웠다.

대잠헬기 링스가 함에 이·착함하기 위해서는 육지와는 달리 바다위에서 18노트의 속도로 움직이는 함정에서 이뤄지기 때문에 고도의 집중력이 요구된다. 특히 파도에 배가 흔들리거나 어둠속에서 이·착함할 경우 헬기는 물론 함정까지 위험에 빠질 수 있다.

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수퍼링스 mk99기종은 함정에 착륙하기 위해서는 기상조건이 좋을 경우 바로 내려앉을 수 있지만 비가 많이 오고 바람기 거센 악천후에는 착함장치인 하프너 시스템을 사용하고 있다. 하프너 시스템은 격납고 내부의 전동모터에서 나온 쇠줄과 헬기를 연결해 격납고로 이동시키는 것이다.
그러나 파도가 높는 등 조건이 나쁠 경우,자칫 헬기가 뒤집히거나 바다에 추락할 가능성이 매우 높다.

한편, 링스 이착함 1000회를 달성한 광개토대왕함은 국내 기술력으로 건조한 최초의 구축함으로 1996년 10월에 건조돼 1998년 7월에 취역했다.