세아베스틸, 해외시장 '담금질'

현대제철 특수강 진출 여파 현대기아차 일감 축소 대비
항공·조선 등 수요처도 다변화

[아시아경제 김혜민 기자] 국내 특수강 시장을 주도하고 있는 세아베스틸이 수출 물량을 늘리며 해외 시장 공략에 본격 나섰다. 현대제철의 특수강 사업 진출로 현대ㆍ기아차향 일감 축소가 우려되면서 해외 시장에 문을 두드리고 있는 것이다.

15일 관련 업계에 따르면 세아베스틸은 현재 독일에 본사를 두고 있는 자동차 회사와 자동차용 특수강봉강 제품 테스트를 진행 중이다. 제품 테스트에 통과하면 세아베스틸은 이 회사에 미션류(기어부품), 커넥팅로드(엔진부품) 등의 자동차 부품을 공급하게 된다. 회사 관계자는 "늦어도 9월 안에 테스크 결과가 나온다"며 "긍정적인 결과를 보여줄 수 있을 것"이라고 말했다.

세아베스틸은 이 같은 노력을 발판 삼아 현재 12% 수준인 해외수출 비중을 3년 내 최대 25%까지 확대하겠다는 목표도 세웠다. 현대제철이 동부특수강 인수를 등에 엎고 내년 특수강 사업에 본격 나서면 내수 확대가 더 이상은 힘들 것으로 판단한 것이다.

현대제철은 오는 9월까지 당진 특수강공장 건설을 완료하고 내년 2월부터 연산 100만톤에 달하는 특수강 소재를 생산한다. 포항공장 생산능력까지 합하면 현대제철의 특수강 생산능력은 150만톤에 달하게 된다.

특히 이곳에서 생산한 특수강은 현대종합특수강(옛 동부특수강)의 가공을 거쳐 현대ㆍ기아차에 공급될 계획이어서 세아베스틸은 현대ㆍ기아차 일감 대부분을 현대제철에 뺏길 수 있다. 세아베스틸의 현대ㆍ기아차향 납품 비중은 전체 매출의 20~25%, 자동차 매출의 60% 가량을 차지할 정도로 크다. 주요 납품처로 사실상 현대ㆍ기아차에 편중된 매출 포트폴리오를 갖고 있었던 셈이다.

세아베스틸은 국내 시장 의존에서 탈피해 수출 물량을 확대하는 한편 항공, 조선, 기계 등으로 수요처를 다변화 할 계획이다. 특히 에너지용 강재 등 고부가 제품 판매 비중을 늘려 높은 수익성도 확보하기로 했다.