57년 전 대통령특별열차는 어떤 모습일까

국가기록원, 18일 철도의 날 맞아 ‘철도가 걸어온 길’ 관련 장면·자료들 ‘나라기록포털’로 서비스

[아시아경제 왕성상 기자] 대통령이 타는 승용차, 전용비행기, 전용열차 등에 대해 일반인들은 궁금해 한다. 6·25전쟁이 끝나고 얼마 되지 않은 57년 전 대통령이 탔던 특별열차는 어떻게 생겼을까.

국가기록원은 18일 ‘철도의 날’을 맞아 1955년 대통령이 탔던 특별열차 안팎의 모습을 담은 사진 등 기차관련 장면들을 공개해 눈길을 끈다. 올 연말 대선을 얼마 남겨놓지 않은 때여서 더욱 관심이 쏠린다.

국가기록원은 ‘이달의 기록’으로 ‘철도가 걸어온 길’ 관련기록물들을 선정, 이날부터 나라기록포털(http://contents.archives.go.kr)을 통해 서비스하고 있다.

서비스 되는 기록물은 모두 52건(동영상 22건, 사진 30건). 1950~1990년대의 철도모습들을 담은 현장영상물이다.

특히 증기기관차에 이어져 운행된 대통령 특별열차의 경우 객차 앞뒤에 봉황마크가 붙여있어 VIP기차임을 알 수 있게 한다. 지붕은 비닐처럼 보이는 특수소재로 덮여있다. 객차 사이 칸막이의 경우 가운데 통로를 중심으로 양쪽은 통유리로 돼있다.

대통령 특별열차안의 모습도 이채롭다. 두 사람이 각각 잘 수 있는 트윈침대가 나란히 놓였고 창문은 고급스런 천의 커튼이 쳐져있다. 머리 맡 위 벽면엔 조명등이 달려있어 그 시절 호텔방을 떠올리게 한다.

바로 옆 집무실엔 양쪽으로 좌석들이 서로 마주보게 배치돼있다. 흰 천의 커버가 씌워진 좌석 앞엔 둥근 스탠드탁자와 재털이가 놓여 있어 기차가 달리는 중에도 회의나 업무를 볼 수 있게 돼있다.

공개된 철도장면 중엔 영암선 개통(1955년), 천안역·대전역 낙성식(1959년), 특급 무궁화호 등장(1960년), 중앙선 디젤동차 등장(1962년), 전철(전기열차)개통(1973년), 철도창설 80주년(1979년) 수인선 협궤열차(1989년), 경부고속철도 건설(1994년) 등 22건의 동영상도 이채롭다.

문경선 개통식(1955년), 대통령 특별열차(1955년), 한강 제3철교 개통 승차모습(1957년), 서울역 4·19기념 아치 야경(1961년), 철도청 발족 현판식(1963년), 서울역 추석 귀성객 전경(1977년) 등 30건의 사진 또한 흥미롭다.

이들 기록물은 1950년대 태백지역 산업철도건설부터 1990년대 경부고속철도 건설기까지 철도개통 및 주요 역사(驛舍) 모습, 열차의 변화와 발전상을 생생하게 담고 있다.

철도개통에 관한 기록들도 돋보인다. 특히 ▲1950년대 강원지역 지하자원 등을 옮기기 위해 개통된 영암선·문경선·함백선 등 산업철도 개통 ▲6·25전쟁으로 끊어진 한강 제3철교 복원 ▲1960~70년대 경인선 복선화와 정선선 등의 개통 ▲1990년대 경부고속철도 공사 등 여러 철도 모습들을 볼 수 있다.

주요 역에 관한 기록에선 1958년 서울 남부역과 1975년 서울 서부역 준공, 1960~70년대 추석귀경 인파 등 서울역의 여러 장면들이 옛 추억을 떠올리게 한다. 6.25전쟁 때 부서진 천안역, 대전역의 복구 낙성식을 비롯해 1960년대 부산역·광주역·군산역 등의 모습도 확인해볼 수 있다.

열차발달에 관한 기록에선 1950년대 국내서 조립한 객차, 1960년대 중앙선에 들여온 디젤기관차, 1973년 청량리~제천선에 등장한 전철(전기열차), 1994년 도입준비기의 경부고속열차 등 열차가 증기기관에서 디젤을 거쳐 전철, 고속철로 바뀐 모습과 통일호·무궁화호·새마을호 등 시대별 특급열차의 변화흐름도 볼 수 있다.

1950년대 대통령 전용열차, 1960년대의 재건호·태극호 열차, 1980년대의 수인선 협궤열차·신혼열차·우정의 문화열차 등 다양한 열차모습도 만날 수 있다.

이 밖에 ▲1958년 철도사고 방지캠페인 만화 ▲1961년 능의선 개통기념 승차증 ▲1963년 철도청 발족현판을 거는 모습 ▲1967년 서울역에 비치된 기념스탬프 등 철도에 담긴 소소한 풍경들도 나라기록포털에 실려 있다.

추경균 국가기록원 기록정보서비스부장은 “철도의 날은 1899년 우리나라 최초 철도인 경인선이 개통된 날을 기념하는 것으로 113년간의 열차변천사를 볼 수 있다”고 말했다. 추 부장은 “100년 넘게 교통의 기둥역할을 해온 철도 발자취를 관련기록으로 돌아보는 기회가 됐으면 한다”고 덧붙였다.