'수도권통합환승할인 10년' 경기도민 5조원 교통비 아꼈다

경기도청

[아시아경제(수원)=이영규 기자] 경기도민들이 지난 10년간 '수도권통합환승할인제도' 도입으로 5조원 가량 교통비를 절감한 것으로 나타났다. 또 이 제도 시행으로 버스ㆍ전철 등 대중교통의 승객 분담률도 크게 개선된 것으로 조사됐다.

27일 경기도에 따르면 도는 2007년7월 서울ㆍ경기ㆍ인천 등 수도권지역 2500만 주민들이 수도권 내 버스ㆍ전철 등 대중교통을 이용할 때 무료로 환승하고, 이동거리에 비례해 요금을 내는 수도권통합환승할인제를 도입했다.

도는 이 제도 도입 후 지난 10년간 도민들의 교통비 절감이 총 5조원에 이르는 것으로 추산했다.

장영근 도 교통국장은 "경기도는 2007년7월부터 지난해 12월말까지 수도권통합환승할인에 따라 총 1조8000억원 규모의 할인 손실금을 해당 교통업체에 지원했다"며 "도민들의 이 기간 환승할인 혜택 규모는 5조원에 이를 것"이라고 설명했다.

도는 2016년 한 해 동안에만 7190억원의 환승할인혜택이 도민들에게 돌아간 것으로 보고 있다. 현재 경기버스와 수도권 전철, 서울버스 등의 하루 환승인원은 194만명이다. 이를 감안할 때 대중교통을 이용하는 도민 1인당 연간 37만원의 요금절감 혜택을 봤다는 게 도의 설명이다.

도는 수도권통합환승할인제도가 대중교통의 승객분담률 제고에도 기여한 것으로 보고 있다. 실제로 버스와 전철ㆍ철도 등의 대중교통 분담률을 살펴보면 2006년 34.8%(버스 27%, 전철ㆍ철도 7.8%)에서 2015년 38.5%(버스 28.1%, 전철ㆍ철도 10.4%)로 3.7%포인트 증가했다. 또 경기도와 서울 간 두 지역 대중교통 분담률도 2006년 43.4%에서 2015년 51.8%로 8.4%포인트 늘었다.

수도권통합환승할인제는 교통카드 사용 증가에도 순기능을 한 것으로 나타났다. 2007년 이 제도 시행 당시 77%였던 교통카드 이용률은 2016년 96.9%로 무려 19.9%포인트 상승했다.

도는 교통카드 이용률 증가를 통해 도민들의 교통이용 패턴에 대한 '빅데이터'를 확보한 상태다. 도는 빅데이터의 '지역 간 대중교통 통행량'에 대한 정확한 분석과 예측을 통해 신뢰성과 적시성을 갖춘 '교통정책'을 마련할 계획이다.

하지만 환승할인에 따른 도의 재정부담은 해결해야 할 숙제다.

도는 환승할인에 따른 수도권 운송기관의 수입결손을 도민들을 대신해 지불하면서 2007년이후 지난 10년간 2조원대의 막대한 재정부담을 감수하고 있다.