제주항공 "몽골에도 국적 LCC 취항해야" 국토부 건의

[아시아경제 황준호 기자] 제주항공이 우리나라 저비용항공사(LCC) 노선 확대를 위해 근거리 국제선 운수권을 LCC에 우선 배분해 줄 것을 정부에 건의하고 나섰다.

제주항공은 근거리 국가와의 항공자유화 및 근거리 국제항공운수권의 LCC 우선배분 등을 주요골자로 하는 공식건의문을 국토교통부에 전달했다고 17일 밝혔다.

제주항공은 최근 국토교통부와 5개 LCC 사장단과의 간담회에서 오갔던 사항들을 정리해 건의서 형식으로 전달했다.

먼저 제주항공은 대한항공과 아시아나항공 등 기존 항공사 중심의 노선 구조로 고착화된 중국, 몽골, 대만 등의 노선에 LCC의 취항 확대를 건의했다.

제주항공은 우리나라와 중국 간 항공자유화가 이뤄지거나 LCC에 새로운 운수권이 부여되면 인천은 물론 제주와 부산, 대구 등 지역공항에서 경쟁력 있는 다수의 노선을 개설할 수 있을 것으로 전망했다.

특히 소비자 입장에서는 항공여행의 다양한 가격 선택권 확대 등 실질적인 혜택이 생길 수 있을 것으로 내다봤다.

또한 제주항공은 김포기점 국제선 확대도 요청했다. 김포공항 등 국내선 야간운항 금지로 밤사이 활용할 수 없는 항공기를 근거리 국제선에 투입해 운용 효율을 높이겠다는 판단이다.

이를 위해 제주항공은 반경 2000km 이내의 도시만 운항이 가능하도록 한 '김포공항의 국제선 전세편 운영규정'의 완화도 필요하다는 입장이다.

제주항공은 인천공항은 환승수요 유치 등 세계적인 네트워크를 구성한 기존항공사 중심으로, 김포공항은 지점간 단순이동에 초점을 맞춘 LCC 중심으로 재편해야 한다고 설명했다.

이는 한국공항공사가 최근 김포국제공항에 LCC전용터미널 건설을 계획하는 것과 맥을 같이 하고 있다는 게 제주항공 측 설명이다.

제주항공은 현재 우리나라 국제선의 경우 도쿄, 하네다를 제외한 한일노선의 항공자유화에도 야간운행 불가능하며 대만 항공자유화의 경우 서울-타이페이 노선이 제외돼 항공자유화의 효과가 적다. 항공자유화가 된 동남아시아 지역은 공급 증대로 경쟁이 심화돼 수익성이 악화돼 건의에 나섰다.