[수입차 지각변동] 폭스바겐 사태 독일차 추락…미국·일본차 빈자리 공략

닛산 올 뉴 알티마.

[아시아경제 김대섭 기자] 폭스바겐 배출가스 조작 사태로 불거진 디젤 게이트 여파가 확산되면서 국내 수입차 시장에서의 독일차 점유율이 크게 떨어지고 있다. 반면 미국차와 일본차는 지난달 점유율이 늘어나면서 수입차 시장의 지각변동이 본격화됐다.

17일 한국수입차협회에 따르면 지난달 국내에서 판매된 독일차는 9059대로 전월 1만3861대 대비 34.6% 급감했다. 올 1~7월까지 독일차 판매량은 8만3954대로 전년 같은기간 9만6304대보다 12.8% 감소했다.

특히 지난해 11월부터 불거진 폭스바겐 배출가스 조작 사태에 이어 시험성적서 위조 혐의로 아우디폭스바겐코리아의 차량들이 대거 인증취소와 함께 신규 판매가 금지되면서 감소세는 더 커질 전망이다. 인증취소된 차량은 총 20만9000대로 아우디폭스바겐측이 2007년부터 국내에서 판매한 전체 차량의 68%에 해당한다.

국내 수입차 시장에서 독일차의 연간 점유율이 6년 만에 50% 밑으로 떨어질 가능성도 커졌다. 메르세데스-벤츠와 BMW, 폭스바겐, 아우디 등 수입독일차의 연간 점유율은 2010년 57.1%를 기록했지만 이듬해부터 지난해까지 매년 평균 60%대를 유지해왔다. 2011년 63.7%, 2012년 63.9%, 2013년 67.5%, 2014년 69.4%, 2015년 68.5%를 기록했다.

판매대수도 같은기간 5만1701대, 6만6917대, 8만3578대, 10만5580대, 13만6321대, 16만7043대로 꾸준히 증가했다. 그러나 올 1~7월까지 독일차 점유율은 63.4%로 떨어졌다. 지난달 점유율은 57.6%를 기록했다.

미국차는 지난달 1479대가 팔려 점유율 9.4%를 기록했다. 전년 동월 7.4% 대비 2%포인트 늘어났다. 1~7월 누적점유율도 지난해 7.6%에서 올해 7.8%로 0.2%포인트 증가했다. 일본차도 지난달 2434대를 판매해 점유율 15.5%를 기록해 전년 동월 12.2% 보다 증가했다. 올 1~7월 누적점유율은 14.3%로 전년 같은기간 11.8% 대비 2.5%포인트 늘었다.

업계 관계자는 "국내 시장에서의 판매 경쟁에서 승승장구하던 독일차의 입지가 더 위축될 것으로 보인다"며 "미국차와 일본차의 판매 증가세와 함께 수입차 시장의 판도 변화도 본격화됐다"고 말했다.